|
รายละเอียดสินค้า:
|
| ชื่ออื่น ๆ: | ตัวแทนยางมะตอย | แอปพลิเคชัน: | ชั้นกลาง บน และล่าง |
|---|---|---|---|
| ขนาด: | 3-5 มม. ละลายง่าย | โดยใช้: | ผสมลงในโรงยางมะตอย |
| น้ำมันดิน: | น้ำมันดินทุกชนิด | ยางมะตอย: | ยางมะตอยทุกชนิด |
| แสงสูง: | สารเติมแต่งแอสฟัลต์ป้องกันการรุก,สารเติมแต่งแอสฟัลต์ป้องกันร่องถนน,สารเติมแต่งโพลีเมอร์แอสฟัลต์ |
||
ทางเท้าแอสฟัลต์อายุการใช้งานยาวนาน
|
ZTA-RA Anti-Rtting Asphalt Additive Road Rutting Prevention สามารถกำหนดเป้าหมายสำหรับส่วนทางลาดด้านบนและด้านล่าง ป้ายรถเมล์และทางแยก และลดผลกระทบจากการล้มและส่วนที่ยื่นออกมาจากการสตาร์ทและเบรกบนถนนปรับปรุงประสิทธิภาพโดยรวมของแอสฟัลต์ และสามารถใช้ในชุดเล็ก กระบวนการผลิตและการก่อสร้างที่เรียบง่าย ต้นทุนที่เหมาะสม |
ข้อมูลจำเพาะ:
| ZTA-RA Anti-Rtting Asphalt Additive Road Rutting Prevention | ||
| สิ่งของ | หน่วย | ดัชนี |
| ขนาดอนุภาค | มม | 3-5mm |
| ความหนาแน่น | ก./ซม.³ | ≤1.00 |
| ดัชนีการหลอมเหลว | กรัม/10 นาที | ≥1.00 |
| เนื้อหาเถ้า | % | ≤5 |
การบรรจุ:
| การบรรจุ |
3 กก. หรือ 4 กก. ต่อถุงร้อนละลาย 24 กก. ต่อถุง |
| กำลังโหลด: | 16 ตันต่อคอนเทนเนอร์ 20 ฟุต27 ตันต่อตู้คอนเทนเนอร์ 40 ฟุต |
| พื้นที่จัดเก็บ: | ZTA Anti-rutting additive สามารถเก็บไว้ที่อุณหภูมิห้องได้ |
| การขนส่ง: | เดินทางสะดวก ไม่ต้องใช้รถพิเศษ |
 |
|
|
ZTA-RA ยกระดับการยึดเกาะของน้ำมันดินและหิน ทั้งมวลรวมของกรดและมวลรวมอัลคาไลน์สามารถเข้าถึงระดับ 5 ได้ ช่วยประหยัดการใช้สารป้องกันการหลุดลอก/สารเติมแต่ง และไม่จำเป็นต้องเพิ่มสารป้องกันการลอก/สารเติมแต่งด้วยซ้ำ
ความหนืดสูงของ ZTA-RA จะเพิ่มจุดอ่อนตัวของแอสฟัลต์ ลดความไวต่ออุณหภูมิของแอสฟัลต์ และเพิ่มการยึดเกาะของน้ำมันดินกับมวลรวมของแร่ธาตุ
ZTA-RA ปรับปรุงประสิทธิภาพของการต้านทานการแข็งตัวที่อุณหภูมิต่ำ การต้านทานความเสียหายจากน้ำ และความต้านทานร่องของผิวทางแอสฟัลต์
ปริมาณมีขนาดเล็กลงและมีผลที่น่าทึ่งปริมาณคือ 0.3-0.4% ของส่วนผสมแอสฟัลต์ และความเสถียรแบบไดนามิกสามารถเพิ่มจาก 1500 ครั้ง/มม. เป็นประมาณ 15,000 ครั้ง/มม.
ZTA-RA ปรับปรุงสมรรถนะของส่วนผสมแอสฟัลต์ที่มีอุณหภูมิสูง และแอสฟัลต์มีความทนทานสูงต่อการเสียรูปในฤดูร้อน และต้านทานการเสียรูปของพื้นผิวถนนได้อย่างมีประสิทธิภาพ และป้องกันการปรากฏตัวของร่องถนน
โมดูลัสไดนามิกของส่วนผสมยางมะตอยดัดแปลง ZTA-RA ที่ 55 °C ประมาณสองเท่าของส่วนผสมยางมะตอยดัดแปลง SBS
ส่วนประกอบที่ยืดหยุ่นของ ZTA-RA มีหน้าที่ในการกู้คืนความยืดหยุ่นของส่วนที่เสียรูปของทางเท้าที่อุณหภูมิสูงขึ้น ซึ่งจะช่วยลดความเสี่ยงที่จะเกิดการเสียรูปถาวรของทางเท้า |
|
ป้องกันการรั่วซึมของยางมะตอยป้องกันการรั่วซึมของถนน ส่วนใหญ่จะใช้ในชั้นกลาง ชั้นบน และล่างของการก่อสร้างทางเท้าแอสฟัลต์ และวิศวกรรมการบำรุงรักษาสำหรับพื้นผิวและชั้นฐานทุกประเภท * ถนนจราจรที่มีช่องจราจรสำหรับงานหนัก ถนนที่ยาวและสูงชัน และถนนในพื้นที่ภูเขาและเนินเขาหนักที่มีทางโค้งที่แหลมกว่า ซึ่งได้รับความเสียหายรุนแรงกว่าจากร่องน้ำ |
|
|
|
|
|
| Beijing Zhongtian Road-Tech Co.,Ltd.เป็นคณะกรรมการของสมาคมการขนส่งแห่งประเทศจีนและคณะกรรมการการขนส่งของ China Technological Market Association โดยมีทีมงาน R&D ด้านเทคนิคที่เชี่ยวชาญ ความสามารถในการสร้างสรรค์นวัตกรรมอย่างต่อเนื่อง ประสบการณ์ด้านวิศวกรรมที่หลากหลาย และความสามารถที่เพียงพอนอกจากนี้เรายังได้เข้าร่วมในใบรับรองมาตรฐานอุตสาหกรรมวัสดุถนนที่กำหนด |
| สำนักงานใหญ่ในกรุงปักกิ่งฐานการผลิตผลิตภัณฑ์ 3 แห่งใน Baoding และ Handan, Hebei และ Ordos มองโกเลียในด้วยผลผลิตประจำปีของสารเติมแต่งแอสฟัลต์ 600,000 ตัน, สารเติมแต่งผงหลอมละลาย 500,000 ตัน (แอสฟัลต์ SBS), สารเติมแต่งทางระบายน้ำ 5,000 ตัน / สารเติมแต่งผิวทางที่มีรูพรุน, สารกันรอยร่อง 40,000 ตัน / สารกันรอยร่อง ARA / สารเติมแต่งถนนสำหรับบรรทุกหนัก, 40,000 ตันสารเติมแต่งซ้อนทับบนผิวทางบางพิเศษ (สารบำรุงรักษาเชิงป้องกัน), ทางเท้าทนไฟและระงับควัน 1,000 ตันสำหรับสารเติมแต่งอุโมงค์, 1,000 ตันละลายหิมะและสารป้องกันการแข็งตัวของผิวทางกาวยาแนวรอยร้าว 5,000 ตันและเทปกาวแตกร้าว 2 ล้านเมตร สามารถตอบสนองความต้องการที่กำหนดเองได้อย่างเต็มที่ |
|
ผู้ติดต่อ: Shakiya
โทร: 86-15032577974
แฟกซ์: 0086-010-6789-3003
