|
รายละเอียดสินค้า:
|
| ชื่ออื่น ๆ: | Interlayer เมมเบรนบรรเทาความเครียด (sami) | น้ำหนักอนุภาคเดียว: | ≤0.015g |
|---|---|---|---|
| ความหนาแน่น: | 0.85~0.99 ก./ซม.³ | ดัชนีละลาย (135 ℃， 2.16 กก.): | ≥3g/10นาที |
| เนื้อหาเถ้า: | ≤1% | ปริมาณที่แนะนำ: | 0.3%-0.5% ของส่วนผสมยางมะตอย |
| แสงสูง: | การบำรุงรักษาเชิงป้องกันทางเท้า SAMI,การบำรุงรักษาเชิงป้องกันทางเท้า 0.99g/cm3,เมมเบรนดูดซับแรงกดทับ SDS |
||
ป้องกันรอยแตกสะท้อนบนผิวทางแอสฟัลต์
Strain Alleviating Membrane Interlayer (sami) ถูกจัดเรียงระหว่างพื้นผิวแอสฟัลต์คอนกรีตและทางเท้าคอนกรีตซีเมนต์ที่มีอยู่ชั้นดูดซับความเค้นแบบยืดหยุ่นสูงมีบทบาทในการดูดซับความเครียด การกันน้ำและการปิดผนึกน้ำ และป้องกันรอยแตกจากการสะท้อนชั้นดูดซับความเค้นที่ทับซ้อนกันได้บรรลุผลบางอย่างในการป้องกันรอยแตกสะท้อนบนผิวทางแอสฟัลต์รอยแตกสะท้อนแสงเป็นรูปแบบทั่วไปของความเสียหายบนผิวทางแอสฟัลต์รอยแตกสะท้อนแสงส่วนใหญ่สะท้อนจากรอยแตกและรอยต่อของโครงสร้างในฐานกึ่งแข็งหรือชั้นแบริ่งล่างอื่นๆ
ชั้นดูดซับความเค้นที่ทนต่อการแตกร้าวที่ยืดหยุ่นสูงของ ZTS เป็นเทคโนโลยีชั้นดูดซับความเค้นที่พัฒนาโดยบริษัทของเราเพื่อแก้ปัญหาความสะดวกในการก่อสร้างที่ไม่ดีและค่าใช้จ่ายสูงของเทคโนโลยีชั้นดูดซับความเค้นแบบปูผิวทางที่มีอยู่โดยการเพิ่มส่วนผสมแบบฉีดตรง (สารป้องกันการแตกร้าวแบบยืดหยุ่นสูง VE) ลงในแอสฟัลต์พื้นฐาน เพิ่มความเหนียว ทนต่ออุณหภูมิต่ำ และต้านทานความล้าของส่วนผสมแอสฟัลต์การไล่ระดับแบบไม่ต่อเนื่องช่วยให้แน่ใจว่าชั้นดูดซับความเค้น ZTS มีความสามารถในการต้านทานการเปลี่ยนรูปที่อุณหภูมิสูงการก่อสร้างและความสามารถในการใช้งานของเทคโนโลยี ZTS นั้นดี ไม่จำเป็นต้องมีแอสฟัลต์ดัดแปลงพิเศษและอุปกรณ์ปูผิวทางแบบพิเศษ และต้นทุนต่ำเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมและปลอดมลภาวะ
ZTS Strain Alleviating Membrane Interlayer (sami) ระหว่างชั้นโครงสร้างที่ร้าวและแผ่นแอสฟัลต์ซ้อนทับเป็นมาตรการที่มีประสิทธิภาพในการป้องกันรอยแตกจากการสะท้อนเป็นส่วนผสมของแอสฟัลต์ที่มีการยึดเกาะสูง ไม่ซึมผ่าน และประสิทธิภาพการยึดเกาะที่ดี สามารถเปลี่ยนรูปตามการเสียรูปของชั้นฐาน และมีความสามารถในการซ่อมแซมตัวเองได้ดีเยี่ยม
ตารางที่ 1 ตัวชี้วัดทางเทคนิคของสารเติมแต่งป้องกันการแตกร้าวความยืดหยุ่นสูง VE
| รายการ | หน่วย | ข้อกำหนดทางเทคนิค | วิธีทดสอบ |
| รูปร่าง | - | อนุภาคที่สม่ำเสมอและเต็ม | - |
| น้ำหนักอนุภาคเดียว | g | ≤0.015 | - |
| ความหนาแน่น | g/cm³ | 0.85~0.99 | GT/T1033 |
| ดัชนีละลาย (135 ℃, 2.16 กก.) | กรัม/10 นาที | ≥3 | GT/T3682 |
| เนื้อหาเถ้า | % | ≤1 | T0614 |
สารเติมแต่งแอสฟัลต์ ZTA-VE เป็นสารเติมแต่งแอสฟัลต์คอมโพสิตชนิดใหม่ที่พัฒนาโดย Beijing Zhongtian Road Tech Co. Ltd โดยผสานรวมลักษณะทางเทคนิคของความหนืดสูง ความยืดหยุ่นสูง ช่วงอุณหภูมิกว้าง และการผสมแบบอุ่นเพื่อปรับปรุงความต้านทานการแตกร้าวและความทนทานต่อการล้า ของวัสดุถนน ลดความยุ่งยากในการก่อสร้างถนน การประหยัดพลังงาน และรักษาสิ่งแวดล้อม
เมื่อผสมส่วนผสม ZTS ขั้นแรกให้เพิ่มเกรดของมวลรวมทั้งหมดและสารเติมแต่งป้องกันการแตกร้าวที่มีความยืดหยุ่นสูง VE สำหรับการผสมแบบแห้ง จากนั้นจึงเติมน้ำมันดินและผงแร่และใช้เวลาในการผสมไม่น้อยกว่า 45 วินาที ซึ่งสารเติมแต่ง ZTA-VE และสารมวลรวม แห้งผสมเป็นเวลา 10 วินาทีข้อกำหนดในการควบคุมอุณหภูมิแสดงไว้ในตารางที่ 2
| คการแนะนำสเทจ | อุณหภูมิ |
| อุณหภูมิความร้อนน้ำมันดิน | 140℃～150℃ |
| อุณหภูมิความร้อนแร่ | 170℃～200℃ |
| อุณหภูมิการส่งส่วนผสมของยางมะตอย | 150℃～185℃ |
| อุณหภูมิของเสียผสมยางมะตอย | ＞195℃ |
| อุณหภูมิปู | ≥140℃ |
| อุณหภูมิการอัดเริ่มต้น | ≥135℃ |
| อุณหภูมิการอัดซ้ำ | ≥125℃ |
| อุณหภูมิการบดอัดขั้นสุดท้าย | ≥70℃ |
ความเร็วปูยางมะตอยอยู่ที่ 3-6 เมตร/นาที
ต้องรีดลูกกลิ้งอัดซ้ำให้ชิดกับลูกกลิ้งอัดก้อนเริ่มต้น
การบดอัดเริ่มต้นใช้ลูกกลิ้งดรัม 13 ตัน - 15 ตัน
การบดอัดซ้ำใช้ลูกกลิ้งล้อยาง 20 ตัน - 26 ตัน
การบดอัดขั้นสุดท้ายใช้ลูกกลิ้งดรัมต่ำกว่า 11 ตัน
(การสั่นสะเทือนจะไม่เปิดขึ้นในระหว่างกระบวนการรีด)
เปิดการจราจรได้เมื่ออุณหภูมิพื้นผิวถนนต่ำกว่า 50°C . เท่านั้น
| รายการ | ZTS ชั้นดูดซับความเครียดป้องกันรอยแตกที่ยืดหยุ่นสูง | ชั้นดูดซับความเค้นของยางมะตอย |
| ความเสถียรแบบไดนามิก (ครั้ง/มม.) | > 1500 | >500 |
| ไมโครสเตรนดัดงอที่อุณหภูมิต่ำ (με) | >4000 | 2000-4000 |
| อุณหภูมิปู (℃) | >140 | >160 |
| อุณหภูมิกลิ้ง (℃) | >135 | >155 |
| ผลกระทบต่อการปกป้องสิ่งแวดล้อม | ไม่มีผลกระทบ | กลิ่นแรง |
| สะดวกในการใช้ | ผสมลงโรงยางมะตอยโดยตรง สะดวก | ต้องการความร่วมมืออย่างเข้มงวด การควบคุมคุณภาพอย่างเข้มงวด |
Beijing Zhongtian Road-Tech Co.,Ltd.เป็นคณะกรรมการของสมาคมการขนส่งแห่งประเทศจีนและคณะกรรมการการขนส่งของ China Technological Market Association โดยมีทีมงาน R&D ด้านเทคนิคที่เชี่ยวชาญ ความสามารถในการสร้างสรรค์นวัตกรรมอย่างต่อเนื่อง ประสบการณ์ด้านวิศวกรรมที่หลากหลาย และความสามารถที่เพียงพอนอกจากนี้เรายังได้เข้าร่วมในใบรับรองมาตรฐานอุตสาหกรรมวัสดุถนนที่กำหนด
ผู้ติดต่อ: Shakiya
โทร: 86-15032577974
แฟกซ์: 0086-010-6789-3003
