High Modulus Asphalt Pavement Anti-rutting Polymer Additive

ทางเท้าแอสฟัลต์อายุการใช้งานยาวนาน

1. คำอธิบาย

 
    High Modulus Asphalt Pavement Anti-rutting Polymer Additive​​เป็นสารเติมแต่งแอสฟัลต์ที่ประกอบด้วยพอลิเมอร์โพลีเมอร์กลั่นหลายชนิด และช่วยเพิ่มความเสถียรของอุณหภูมิสูงของแอสฟัลต์โดยการทำให้เป็นก้อน เสริมแรง เติม และกู้คืนความยืดหยุ่นของแอสฟัลต์ ตลอดจนการปรับปรุงและเพิ่มประสิทธิภาพขนาดใหญ่ของความเสถียรของน้ำและการแตกร้าวที่อุณหภูมิต่ำ ความต้านทานของส่วนผสมแอสฟัลต์

2. การวิจัยทางเทคนิคและข้อกำหนด
 

ข้อมูลจำเพาะ:

การบรรจุ:
3กก. หรือ 4กก. ต่อถุงร้อนละลาย, 24กก. ต่อถุง.
500KGS / TON OF BAG, 25KGS / BAG หรือตามที่กำหนดเอง
กำลังโหลด:
15 ตันต่อคอนเทนเนอร์ 20 ฟุต27 ตันต่อตู้คอนเทนเนอร์ 40 ฟุต

พื้นที่จัดเก็บ:

ZTA Anti-rutting additive สามารถเก็บไว้ที่อุณหภูมิห้องได้

การขนส่ง:

เดินทางสะดวก ไม่ต้องใช้รถพิเศษ

3.ข้อดี

1. ผลหนา:

เมื่อส่วนผสมของแอสฟัลต์ถูกผสม ให้เติมสารเติมแต่ง ZTA Anti-rutting เพื่อให้ละลายได้เต็มที่ZTA รวมกับแอสฟัลต์ในปริมาณที่เพียงพอเพื่อสร้างความแข็งแกร่งและความเสถียรของโครงสร้างที่แข็งตัวสิ่งนี้ช่วยปรับปรุงจุดอ่อนตัวของแอสฟัลต์ เสริมความสม่ำเสมอของแอสฟัลต์ ลดความไวต่อการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิ

2. เอฟเฟกต์สารยึดเกาะ:

สารเติมแต่งป้องกันรอยร่อง ZTA เคลือบบนพื้นผิวรวมหลังจากการหลอมเหลว มันจะสร้างพันธะภายในโครงกระดูกแกรนูลที่ทำให้โครงสร้างของส่วนผสมยางมะตอยมีเสถียรภาพ

3. ผลการแกร่ง:

สารเติมแต่งป้องกันรอยร่องของ ZTA ทำปฏิกิริยากับแอสฟัลต์หลังจากการหลอมเหลว ดังนั้นคุณสมบัติการคืนตัวของแอสฟัลต์แบบยืดหยุ่นจึงได้รับการปรับปรุง ดังนั้นจึงช่วยเพิ่มความเหนียวของส่วนผสมแอสฟัลต์ได้อย่างมีนัยสำคัญที่อุณหภูมิสูง สารเติมแต่งป้องกันร่อง ZTA สามารถทำให้ถนนคืนความยืดหยุ่น ปรับปรุงการเสียรูปของทางเท้าแอสฟัลต์

4. ผลการบล็อก:

หลังจากการหลอมละลาย ส่วนหนึ่งของสารป้องกันรอยร่อง ZTA จะดึงเข้าไปในเส้นใยพลาสติกในกระบวนการผสม ส่วนผสมของแอสฟัลต์มีการยึดเกาะที่ดีระหว่างมวลรวมและสารยึดเกาะเส้นใยโพลีเมอร์สร้างโครงสร้างตาข่ายในสารยึดเกาะ ช่วยเพิ่มความยืดหยุ่นของส่วนผสมแอสฟัลต์

5. ปริมาณตามปริมาณที่จะผลิต

มันอำนวยความสะดวกในการใช้โปรเจ็กต์ชุดเล็กจำนวนมาก และอำนวยความสะดวกในการใช้งานและการจัดเก็บทางไกล

6. สำหรับพื้นผิวและชั้นฐานทุกประเภท

7. ต้นทุนทางเศรษฐกิจที่ดีขึ้น

ละทิ้งกระบวนการผลิตน้ำมันดินดัดแปลงเพื่อลดต้นทุนและไม่จำเป็นต้องเช่าหรือซื้ออุปกรณ์ดัดแปลงการใช้ถนนที่ดีช่วยลดต้นทุนการบำรุงรักษาถนน

8. เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากขึ้น

การละเลยกระบวนการดัดแปลงน้ำมันดินช่วยประหยัดพลังงานบรรจุภัณฑ์แบบร้อนละลายสะดวกช่วยลดขยะพลาสติก

4. ขอบเขตการสมัคร

 
   High Modulus Asphalt Pavement Anti-rutting Polymer Additive​ส่วนใหญ่จะใช้ในชั้นกลาง ชั้นบน และล่างของการก่อสร้างทางเท้าแอสฟัลต์ และวิศวกรรมการบำรุงรักษาสำหรับพื้นผิวและชั้นฐานทุกประเภทZTA-RA สารเติมแต่งแอสฟัลต์สำหรับถนนที่มีการรับน้ำหนักมากมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในถนนที่เป็นภูเขา โดยเฉพาะอย่างยิ่งในส่วนที่ขึ้นเขา ส่วนที่ใช้งานหนัก ทางแยก ท่าเรือรถประจำทาง ทางหลวงและถนนคุณภาพสูง รันเวย์สนามบิน ถนนเทศบาล ช่องเดินรถ ลานตู้คอนเทนเนอร์ ทางเท้าซ่อมแซมต่างๆ, และการเติมผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีต เป็นต้น เหมาะอย่างยิ่งสำหรับพื้นที่ที่มีอุณหภูมิสูง

ทางรถวิ่ง

ลานบิน

ช่องเดินรถประจำทาง

ทางหลวง

5. ข้อมูลบริษัท

Beijing Zhongtian Road-Tech Co.,Ltd.เป็นคณะกรรมการของสมาคมการขนส่งแห่งประเทศจีนและคณะกรรมการการขนส่งของ China Technological Market Association โดยมีทีมงาน R&D ด้านเทคนิคที่เชี่ยวชาญ ความสามารถในการสร้างสรรค์นวัตกรรมอย่างต่อเนื่อง ประสบการณ์ด้านวิศวกรรมที่หลากหลาย และความสามารถที่เพียงพอนอกจากนี้เรายังได้เข้าร่วมในใบรับรองมาตรฐานอุตสาหกรรมวัสดุถนนที่กำหนด