|
รายละเอียดสินค้า:
|
| ชื่ออื่น ๆ: | ตัวแทนป้องกันร่อง | ปริมาณ: | 0.2% - 0.4% ของส่วนผสมยางมะตอย |
|---|---|---|---|
| ความเสถียรแบบไดนามิก: | 10,000-20000 ครั้ง / mm | โมดูลัสสูง: | สูง |
| ต่อต้านริ้วรอย: | ดี | การบรรจุ: | บรรจุในถุงร้อนละลาย |
| การใช้งาน: | ผสมลงในโรงยางมะตอย | แอปพลิเคชัน: | ถนนลาดยางทุกชนิด |
| แสงสูง: | Bitumen Anti Rutting สารเติมแต่งแอสฟัลต์,สารเติมแต่งแอสฟัลต์ทางหลวง,หมายเลข CAS 9002 88 4 |
||
ทางเท้าแอสฟัลต์อายุการใช้งานยาวนาน
สารเติมแต่งสำหรับ Bitumen Anti Rutting Agent ที่ใช้บนทางหลวงและทางลาดเป็นสารเติมแต่งแอสฟัลต์พิเศษร่องสู่ผิวทางแอสฟัลต์เกิดขึ้นภายใต้อุณหภูมิสูงและเอฟเฟกต์คู่ที่บรรทุกเกินพิกัดอุณหภูมิสูงทำให้โมดูลัสของถนนแอสฟัลต์ลดลงอย่างมาก และการกลิ้งของยานพาหนะที่ใช้งานหนักจะทำให้ถนนนิ่มนวลเสียโฉมการสะสมการเสียรูปในระยะยาวทำให้เกิดร่องกับถนนที่สำคัญภายใต้อุณหภูมิ 55 ° C โมดูลัสไดนามิกของยางมะตอยดัดแปลง ZTA-RA เป็น 2 เท่าของยางมะตอยดัดแปลง SBSโมดูลัสของผิวทางแอสฟัลต์ภายใต้สภาวะที่มีอุณหภูมิสูงได้รับการปรับปรุงอย่างมีนัยสำคัญ เพิ่มความสามารถในการรับน้ำหนักของพื้นผิวแอสฟัลต์ที่มีอุณหภูมิสูงเพื่อป้องกันการเกิดร่องถนน
ข้อมูลจำเพาะ:
|
คุณสมบัติ |
ส่วนผสมยางมะตอยดัดแปลง |
ข้อกำหนดข้อกำหนด |
||
|
ปริมาณของสารเติมแอสฟัลต์ |
ข้อมูล |
|||
|
ความเสถียร (KN) |
0.3% |
12.7 |
≥8.0 |
|
|
ค่าการไหล (0.1 มม.) |
3.7 |
1.5~4.0 |
||
|
ความเสถียรที่เหลือ (%) |
89 |
≥85 |
||
|
กำลังแยก (MPa) |
1.58 |
/ |
||
|
อัตราส่วนความแรงของการแยกตัวจากการแช่แข็ง-ละลาย TSR(%) |
89.9 |
≥80 |
||
|
ความเครียดความล้มเหลวในการดัดที่อุณหภูมิต่ำ (με) |
3004 |
≥2800 |
||
|
ความเสถียรแบบไดนามิก (ความถี่/มม.) |
เงื่อนไขมาตรฐาน: 60 ℃,0.7MPa |
0.1% |
4256 |
≥2800 |
|
0.2% |
8077 |
|||
|
0.3% |
11605 |
|||
|
0.4% |
18347 |
|||
|
สภาพที่รุนแรง: 70 ℃,0.85MPa |
0.3% |
7082 |
/ |
|
การบรรจุ:
3กก. หรือ 4กก. ต่อถุงร้อนละลาย, 24กก. ต่อถุง.
500KGS/ ตันของ BAG, 25KGS/ถุง, ORตามที่กำหนดเอง
กำลังโหลด:
15 ตันต่อ 20 ฟุต ประกอบด้วยเอ่อ27 ตันs ต่อคอนเทนเนอร์ 40 ฟุต
1. แทนที่ sbs ในสมรรถนะของถนนที่มีอุณหภูมิสูงและต่ำ และความเสถียรแบบไดนามิกสามารถเข้าถึงได้ถึง 15,000 ครั้ง/มม. ซึ่งสูงกว่า sbs มาก โดยมีประสิทธิภาพการทำงานที่อุณหภูมิสูงขึ้นเพื่อให้ถนนดกและมีอายุยืนยาวขึ้น
2. ลูกค้าสามารถผลิตแอสฟัลต์ผสมที่บางมากซึ่งสามารถรับน้ำหนักได้มากสิ่งนี้ช่วยปรับปรุงสมรรถนะทางกลของถนนและยืดอายุการใช้งานได้อย่างมาก!
3. ปริมาณตามปริมาณที่จะผลิตมันอำนวยความสะดวกในการใช้โปรเจ็กต์ชุดเล็กจำนวนมาก และอำนวยความสะดวกในการใช้งานและการจัดเก็บทางไกล
4. สำหรับพื้นผิวและชั้นฐานทุกประเภท
5. ต้นทุนทางเศรษฐกิจที่ดีขึ้น: ละทิ้งกระบวนการผลิตน้ำมันดินดัดแปลงเพื่อลดต้นทุน และไม่จำเป็นต้องเช่าหรือซื้ออุปกรณ์ดัดแปลงการใช้ถนนที่ดีช่วยลดต้นทุนการบำรุงรักษาถนน
6. เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากขึ้น: ค่าคอมมิชชั่นของกระบวนการดัดแปลงน้ำมันดินช่วยประหยัดพลังงานบรรจุภัณฑ์แบบร้อนละลายสะดวกช่วยลดขยะพลาสติก
สารเติมแต่งสำหรับ Bitumen Anti Rutting Agent ที่ใช้บนทางหลวงและทางลาดส่วนใหญ่จะใช้ในการก่อสร้างทางเท้าแอสฟัลต์กลาง ชั้นบน และล่าง และวิศวกรรมบำรุงรักษาสำหรับพื้นผิวและชั้นฐานทุกประเภทZTA-RA สารเติมแต่งแอสฟัลต์สำหรับถนนที่มีการรับน้ำหนักมากมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในถนนที่เป็นภูเขา โดยเฉพาะอย่างยิ่งในส่วนที่ขึ้นเขา ส่วนที่ใช้งานหนัก ทางแยก ท่าเรือรถประจำทาง ทางหลวงและถนนคุณภาพสูง รันเวย์สนามบิน ถนนเทศบาล ช่องเดินรถ ลานตู้คอนเทนเนอร์ ทางเท้าซ่อมแซมต่างๆ, และการเติมผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีต เป็นต้น เหมาะอย่างยิ่งสำหรับพื้นที่ที่มีอุณหภูมิสูง
Beijing Zhongtian Road-Tech Co.,Ltd.เป็นคณะกรรมการของสมาคมการขนส่งแห่งประเทศจีนและคณะกรรมการการขนส่งของ China Technological Market Association โดยมีทีมงาน R&D ด้านเทคนิคที่เชี่ยวชาญ ความสามารถในการสร้างสรรค์นวัตกรรมอย่างต่อเนื่อง ประสบการณ์ด้านวิศวกรรมที่หลากหลาย และความสามารถที่เพียงพอนอกจากนี้เรายังได้เข้าร่วมในใบรับรองมาตรฐานอุตสาหกรรมวัสดุถนนที่กำหนด
Beijing Zhongtian Road Industry Technology Co., Ltd. เป็นผู้ผลิตสารเติมแต่งแอสฟัลต์มืออาชีพ ให้ตัวแทนป้องกันร่อง, ตัวแทนทนต่อร่องยางมะตอย, สารเติมแต่งยางมะตอยป้องกันร่อง, สารเติมแต่งยางมะตอยป้องกันร่อง, สารเติมแต่งผสมยางมะตอยป้องกันร่อง, ตัวดัดแปลงยางมะตอยป้องกันร่อง, RA ป้องกันร่อง ตัวดัดแปลงยางมะตอย
ผู้ติดต่อ: Shakiya
โทร: 86-15032577974
แฟกซ์: 0086-010-6789-3003
