|
รายละเอียดสินค้า:
|
| ชื่ออื่น ๆ: | สารเติมแต่ง Bitumen สารเติมแต่งถนน | พลวัต: | สูง |
|---|---|---|---|
| แอปพลิเคชัน: | ชั้นกลาง บน และล่าง | ขนาด: | 3-5 มม. ละลายง่าย |
| สี: | กาฬ | โดยใช้: | ผสมลงในโรงยางมะตอย |
| แสงสูง: | สารเติมแต่งแอสฟัลต์ป้องกันร่อง,สารเติมแต่งแอสฟัลต์ชั้นล่าง,สารเติมแต่งยางมะตอยป้องกันร่อง |
||
ทางเท้าแอสฟัลต์อายุการใช้งานยาวนาน
|
สารเติมแต่งยางมะตอย สารเติมแต่งถนน สารเติมแต่งยางมะตอยส่วนใหญ่จะใช้สำหรับชั้นกลางและชั้นบนของทางเท้าแอสฟัลต์ปริมาณเล็กน้อยและผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญ ปริมาณคือ 0.3-0.4% ของส่วนผสมของยางมะตอย และความเสถียรแบบไดนามิกสามารถยกจาก 1500 เป็นประมาณ 15,000 ซึ่งสามารถปรับปรุงประสิทธิภาพการป้องกันร่องของพื้นผิวถนนได้อย่างมีประสิทธิภาพ เหมาะสำหรับช่องรถบัส งานหนัก ถนน ทางแยก และตำแหน่งอื่นๆ |
|
ระหว่างการซ่อมแซมถนนขนาดใหญ่และขนาดกลางตามกรณีของร่องถนนการกัดชั้นบนหรือกัดชั้นบนและชั้นกลางเข้าด้วยกันแล้วปู ZTA-RA ยางมะตอยดัดแปลงป้องกันร่องเพื่อป้องกันร่อง เพื่อให้ถนนเสียหาย |
ข้อมูลจำเพาะ:
| ZTA-RA Rutting Prevention Asphalt Modifiers สารเติมแต่งแอสฟัลต์โพลิเมอร์ | ||
| สิ่งของ | หน่วย | ดัชนี |
| ขนาดอนุภาค | มม | 3-5mm |
| ความหนาแน่น | g/cm³ | ≤1.00 |
| ดัชนีการหลอมเหลว | กรัม/10 นาที | ≥1.00 |
| เนื้อหาเถ้า | % | ≤5 |
การบรรจุ:
| การบรรจุ |
3กก. หรือ 4กก. ต่อถุงร้อนละลาย, 24กก. ต่อถุง. |
| กำลังโหลด: | 16 ตันต่อคอนเทนเนอร์ 20 ฟุต27 ตันต่อตู้คอนเทนเนอร์ 40 ฟุต |
| พื้นที่จัดเก็บ: | ZTA Anti-rutting additive สามารถเก็บไว้ได้ที่อุณหภูมิห้อง |
| การขนส่ง: | เดินทางสะดวก ไม่ต้องใช้รถพิเศษ |
 |
|
|
ZTA-RA ปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงานที่อุณหภูมิสูงและต้านทานการสูญเสียน้ำของแอสฟัลต์ ซึ่งช่วยลดความเป็นไปได้ที่จะเกิดรอยรั่วจากการโรยที่อุณหภูมิสูงในฤดูร้อน
ZTA-RA ยกระดับการยึดเกาะของน้ำมันดินและหิน ทั้งมวลรวมของกรดและมวลรวมอัลคาไลน์สามารถเข้าถึงระดับ 5 ได้ ช่วยประหยัดการใช้สารป้องกันการลอก/สารเติมแต่ง และไม่จำเป็นต้องเพิ่มสารป้องกันการลอก/สารเติมแต่งด้วยซ้ำ
ความหนืดสูงของ ZTA-RA จะเพิ่มจุดอ่อนตัวของแอสฟัลต์ ลดความไวต่ออุณหภูมิของแอสฟัลต์ และเพิ่มการยึดเกาะของน้ำมันดินกับมวลรวมของแร่ธาตุ
ส่วนประกอบที่ยืดหยุ่นของ ZTA-RA มีหน้าที่ในการกู้คืนความยืดหยุ่นของส่วนที่เสียรูปของทางเท้าที่อุณหภูมิสูงขึ้น ซึ่งจะช่วยลดความเสี่ยงที่จะเกิดการเสียรูปถาวรของทางเท้า
ไม่มีความเสี่ยงในการปรับเปลี่ยนการแยกน้ำมันดิน ช่วยประหยัดขั้นตอนในการดัดแปลงน้ำมันดิน ประหยัดพลังงานส่วนผสมของแอสฟัลต์มีความทนทานต่อน้ำดีเยี่ยม มีสมรรถนะการยึดเกาะที่ดีและมีผลการเสริมแรง |
|
สารเติมแต่งยางมะตอย สารเติมแต่งถนน สารเติมแต่งยางมะตอย ส่วนใหญ่จะใช้ในชั้นกลาง ชั้นบน และล่างของการก่อสร้างทางเท้าแอสฟัลต์และวิศวกรรมการบำรุงรักษาสำหรับพื้นผิวและชั้นฐานทุกประเภท * ถนนจราจรที่มีช่องจราจรสำหรับงานหนัก ถนนที่ยาวและสูงชัน และถนนในพื้นที่ภูเขาและเนินเขาหนักที่มีทางโค้งที่แหลมกว่า ซึ่งได้รับความเสียหายรุนแรงกว่าจากร่องน้ำ |
|
|
|
|
|
| Beijing Zhongtian Road-Tech Co.,Ltd.เป็นคณะกรรมการของสมาคมการขนส่งแห่งประเทศจีนและคณะกรรมการการขนส่งของ China Technological Market Association โดยมีทีมงาน R&D ด้านเทคนิคที่เชี่ยวชาญ ความสามารถในการสร้างสรรค์นวัตกรรมอย่างต่อเนื่อง ประสบการณ์ด้านวิศวกรรมที่หลากหลาย และความสามารถที่เพียงพอนอกจากนี้เรายังได้เข้าร่วมในใบรับรองมาตรฐานอุตสาหกรรมวัสดุถนนที่กำหนด |
| สำนักงานใหญ่ในกรุงปักกิ่งฐานการผลิตผลิตภัณฑ์ 3 แห่งใน Baoding และ Handan, Hebei และ Ordos มองโกเลียในด้วยผลผลิตประจำปีของสารเติมแต่งแอสฟัลต์ 600,000 ตัน, สารเติมแต่งผงหลอมเหลว 500,000 ตัน (แอสฟัลต์ SBS), สารเติมแต่งทางระบายน้ำ 5,000 ตัน / สารเติมแต่งผิวทางที่มีรูพรุน, สารกันรอยร่อง 40,000 ตัน / สารกันรอยร่อง ARA / สารเติมแต่งถนนสำหรับบรรทุกหนัก, 40,000 ตันสารเติมแต่งซ้อนทับบนผิวทางบางเฉียบ (สารบำรุงรักษาเชิงป้องกัน), ทางเท้าทนไฟและระงับควัน 1,000 ตันสำหรับสารเติมแต่งอุโมงค์, 1,000 ตันละลายหิมะและสารป้องกันการแข็งตัวของผิวทางกาวยาแนวรอยร้าว 5,000 ตันและเทปกาวแตกร้าว 2 ล้านเมตร สามารถตอบสนองความต้องการที่กำหนดเองได้อย่างเต็มที่ |
|
ผู้ติดต่อ: Shakiya
โทร: 86-15032577974
แฟกซ์: 0086-010-6789-3003
