PE Road Chemical Asphalt Additives สารเติมแต่งป้องกัน Rutting สำหรับ Asphalt Layer

ทางเท้าแอสฟัลต์อายุการใช้งานยาวนาน

1. คำอธิบาย

ร่องสู่ผิวทางแอสฟัลต์เกิดขึ้นภายใต้อุณหภูมิสูงและเอฟเฟกต์คู่ที่บรรทุกเกินพิกัดอุณหภูมิสูงทำให้โมดูลัสของถนนแอสฟัลต์ลดลงอย่างมาก และการกลิ้งของยานพาหนะที่ใช้งานหนักจะทำให้ถนนนิ่มนวลเสียโฉมการสะสมการเสียรูปในระยะยาวทำให้เกิดร่องกับถนนที่สำคัญภายใต้ 55 ° C โมดูลัสไดนามิกของยางมะตอยดัดแปลง ZTA-RA เป็น 2 เท่าของยางมะตอยดัดแปลง SBSโมดูลัสของผิวทางแอสฟัลต์ภายใต้สภาวะที่มีอุณหภูมิสูงได้รับการปรับปรุงอย่างมีนัยสำคัญ เพิ่มความสามารถในการรับน้ำหนักของพื้นผิวแอสฟัลต์ที่มีอุณหภูมิสูงเพื่อป้องกันการเกิดร่องถนน

สารเติมแต่งแอสฟัลต์ ZTA-RA แบบใหม่ที่ป้องกันการรุกของพื้นผิวเป็นการผสมผสานระหว่างทางเท้าแอสฟัลต์ที่มีอายุการใช้งานยาวนาน ทฤษฎีส่วนผสมของแอสฟัลต์ viscoelastic ส่วนผสมของแอสฟัลต์ การป้องกันรอยรั่วบนทางเท้าแอสฟัลต์ และเทคนิคการป้องกันการแตกร้าวอื่นๆสารป้องกันการแตกร้าวช่วยเพิ่มความเสถียรของอุณหภูมิสูงของส่วนผสมยางมะตอย ประสิทธิภาพการป้องกันร่องของผิวทางแอสฟัลต์ ความคงตัวของน้ำของส่วนผสม ความต้านทานการแตกร้าวที่อุณหภูมิต่ำ ความทนทาน และปรับปรุงการต่อต้านริ้วรอยของส่วนผสมสารเติมแต่ง RA เป็นตัวดัดแปลงส่วนผสมของแอสฟัลต์เพื่อป้องกันโรคบนทางเท้าแอสฟัลต์
 
สารเติมแต่งแอสฟัลต์แอสฟัลต์ ZTA-RA ส่วนใหญ่ใช้สำหรับชั้นกลางและชั้นบนของทางเท้าแอสฟัลต์ เหมาะสำหรับช่องรถประจำทาง ถนนหนัก ทางหลวง ทางแยก รันเวย์สนามบิน และถนนหลอดเลือดแดงเทศบาล ทางแยก และตำแหน่งอื่น ๆ .
    

2. การวิจัยทางเทคนิคและข้อกำหนด
 

ข้อมูลจำเพาะ:

การบรรจุ:
3กก. หรือ 4กก. ต่อถุงร้อนละลาย, 24กก. ต่อถุง.
500KGS / TON OF BAG, 25KGS / BAG หรือตามที่กำหนดเอง
กำลังโหลด:
15 ตันต่อคอนเทนเนอร์ 20 ฟุต27 ตันต่อตู้คอนเทนเนอร์ 40 ฟุต

พื้นที่จัดเก็บ:

ZTA Anti-rutting additive สามารถเก็บไว้ที่อุณหภูมิห้องได้

การขนส่ง:

เดินทางสะดวก ไม่ต้องใช้รถพิเศษ

3.ข้อดี

• สำหรับพื้นผิวและชั้นฐานทุกประเภท
• ต้นทุนทางเศรษฐกิจที่ดีขึ้น:ละทิ้งกระบวนการผลิตน้ำมันดินดัดแปลงเพื่อลดต้นทุน และไม่จำเป็นต้องเช่าหรือซื้ออุปกรณ์ดัดแปลงการใช้ถนนที่ดีช่วยลดต้นทุนการบำรุงรักษาถนน
• เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากขึ้น: การละเลยกระบวนการดัดแปลงน้ำมันดินช่วยประหยัดพลังงานบรรจุภัณฑ์แบบร้อนละลายสะดวกช่วยลดขยะพลาสติก
• ข้อดีด้านประสิทธิภาพการใช้งาน: มีความสม่ำเสมอในการผสมที่ดี กระจายตัวได้ดีขึ้น คุณภาพคงที่
• กระบวนการก่อสร้างที่เรียบง่าย: สะดวกและใช้งานง่าย โดยมีความต้องการต่ำในไซต์งานไม่จำเป็นต้องเพิ่มเวลาผสมแบบแห้ง และกระบวนการดัดแปลงแอสฟัลต์และการผลิตผสมผสมรวมอยู่ในกระบวนการเดียว
• ประโยชน์ทางเศรษฐกิจ: เมื่อเทียบกับ SBS ค่าบำรุงรักษาจะลดลง และราคามีข้อได้เปรียบที่ชัดเจน (ลดลง 30-40%)
• ขั้นตอนการสมัครง่าย: เป็นผลิตภัณฑ์พร้อมใช้งานฉีดเข้าโรงปั๊กมิลล์ของต้นแอสฟัลต์โดยตรง
• บรรจุใน "ถุงตัน" หรือถุงร้อนละลาย ง่ายต่อการขนส่งและจัดเก็บที่อุณหภูมิห้อง
• ลูกค้าสามารถผลิตแอสฟัลต์ผสมที่บางมากซึ่งสามารถรับน้ำหนักได้มากสิ่งนี้ช่วยปรับปรุงสมรรถนะทางกลของถนนได้อย่างแน่นอนและเพิ่มอายุการใช้งานได้อย่างมาก
• การให้ยาตามปริมาณที่จะผลิตมันอำนวยความสะดวกในการใช้โปรเจ็กต์ชุดเล็กจำนวนมาก และอำนวยความสะดวกในการใช้งานและการจัดเก็บทางไกล

4. ขอบเขตการสมัคร

 
ZTA-RAPE Road Chemical Asphalt Additives สารเติมแต่งป้องกัน Rutting สำหรับ Asphalt Layerส่วนใหญ่จะใช้ในชั้นกลาง ชั้นบน และล่างของการก่อสร้างทางเท้าแอสฟัลต์ และวิศวกรรมการบำรุงรักษาสำหรับพื้นผิวและชั้นฐานทุกประเภท

* ถนนจราจรที่มีช่องจราจรสำหรับงานหนัก ถนนที่ยาวและสูงชัน และถนนในพื้นที่ภูเขาและเนินเขาที่หนาแน่นซึ่งมีทางโค้งที่แหลมกว่า ซึ่งได้รับความเสียหายรุนแรงกว่าจากร่องน้ำ
* ส่วนที่มีการจราจรหนาแน่นและบรรทุกหนัก
* ส่วนถนนที่สำคัญ เช่น ทางหลวง ทางแยก รันเวย์สนามบิน และถนนสายหลักในเขตเทศบาล

5. ข้อมูลบริษัท

Beijing Zhongtian Road-Tech Co.,Ltd.เป็นคณะกรรมการของสมาคมการขนส่งแห่งประเทศจีนและคณะกรรมการการขนส่งของ China Technological Market Association โดยมีทีมงาน R&D ด้านเทคนิคที่เชี่ยวชาญ ความสามารถในการสร้างสรรค์นวัตกรรมอย่างต่อเนื่อง ประสบการณ์ด้านวิศวกรรมที่หลากหลาย และความสามารถที่เพียงพอนอกจากนี้เรายังได้เข้าร่วมในใบรับรองมาตรฐานอุตสาหกรรมวัสดุถนนที่กำหนด