|
รายละเอียดสินค้า:
|
| ชื่ออื่น ๆ: | ตัวดัดแปลงยางมะตอยทางระบายน้ำ | การใช้งาน: | ผสมลงในโรงยางมะตอย |
|---|---|---|---|
| แอปพลิเคชัน: | OGFC ทางระบายน้ำ | การบรรจุ: | 3กก. หรือ 4กก. ต่อถุงร้อนละลาย |
| สี: | สีเหลือง | ประสิทธิภาพ: | ความหนืดสูง |
| แสงสูง: | ตัวดัดแปลงยางมะตอยที่มีความหนืดสูง,ตัวดัดแปลงยางมะตอยบนถนนในการขับขี่อย่างปลอดภัย,ถุงร้อนละลายที่บรรจุตัวดัดแปลงยางมะตอย |
||
ผิวทางแอสฟัลต์ซึมผ่านได้ เรียกว่า ผิวทางแอสฟัลต์ที่มีรูพรุน หรือที่เรียกว่า ทางเท้าแอสฟัลต์เสียงต่ำมีการระบายน้ำ ป้องกันการลื่นไถล ลดเสียงรบกวน และฟังก์ชันอื่น ๆ ได้ดีเยี่ยม และเป็นเทคโนโลยีใหม่ที่ปลอดภัยและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมสำหรับการปูผิวทางแอสฟัลต์ในระบบนิเวศ
ส่วนผสมของแอสฟัลต์ที่เตรียมโดยตัวปรับความหนืดสูง ZTH มีลักษณะความทนทานสูง ทนต่ออุณหภูมิสูง ทนต่อการแตกร้าวในอุณหภูมิต่ำ มีความคงตัวของน้ำ และประสิทธิภาพการต่อต้านริ้วรอย และมีคุณสมบัติป้องกันการกระจายตัวสูง ทนน้ำ ทนต่อสภาพอากาศ และทนต่อ ไหล.
ตัวดัดแปลงแอสฟัลต์ความหนืดสูง ZTH ที่ปรับปรุงความหนืดของส่วนผสมแอสฟัลต์เป็นสารปรับความหนืดสูงพิเศษสำหรับผิวทางแอสฟัลต์ที่ซึมผ่านได้ แม้กระทั่งเหมาะสำหรับอุณหภูมิสูงและการจราจรที่บรรทุกหนักวิธีการใช้งานผสมโดยตรงกับมวลรวมเพื่อผลิตส่วนผสมแอสฟัลต์ดัดแปลง
ซึมผ่านได้ Aspaltทางเท้าสามัญอาspaltพีความแค้น
ข้อมูลจำเพาะ:
การทดสอบสมรรถนะของ OGFC-13 Permeable Asphalt Mixture
| คุณสมบัติ | 70#น้ำมันดิน+12%ZTH | น้ำมันดินดัดแปลง SBS+8%ZTH | ข้อกำหนดข้อกำหนด |
| อัตราส่วนแอสฟัลต์รวม% | 4.6 | 4.6 | / |
| การรั่วไหล% | 0.34 | 0.27 | ≤0.8 |
| เศษส่วนเป็นโมฆะ% | 20.5 | 20.9 | 19~22 |
| ส่วนที่เป็นโมฆะที่เชื่อมต่อถึงกัน% | 16.7 | 16.9 | / |
| ค่าสัมประสิทธิ์การซึมผ่าน,ซม./วินาที | 0.34 | 0.38 | ≥0.15 |
| ค่าสัมประสิทธิ์การซึมผ่าน,ml/15s | 1249 | 1330 | ≥900 |
| ความแข็งแกร่งของมาร์แชล KN | 7.74 | 8.07 | ≥4.0 |
| จุ่มพลังมาร์แชล KN | 7.09 | 7.63 | / |
| ความเสถียรที่เหลือ% | 91.6 | 94.5 | ≥80 |
| TSR% | 84.8 | 92.1 | ≥70 |
| มาตรฐาน raveling% | 11 | 10.2 | ≤20 |
| แช่ raveling% | 14.2 | 16.7 | ≤30 |
| ความเสถียรแบบไดนามิก ความถี่/mm | 5000 | 6000 | ≥3000 |
| ความเครียดจากการดัดงอที่อุณหภูมิต่ำ (με) | 2991 | 2855 | / |
การบรรจุ:
3กก. หรือ 4กก. ต่อถุงร้อนละลาย, 24กก. ต่อถุง.
500KGS / TON OF BAG, 25KGS / BAG หรือตามที่กำหนดเอง
กำลังโหลด:15 ตันต่อคอนเทนเนอร์ 20 ฟุต27 ตันต่อตู้คอนเทนเนอร์ 40 ฟุต
1. ลดผลกระทบของเกาะความร้อนในเมืองในช่วงฤดูร้อนที่มีอุณหภูมิสูง
2. ในฤดูหนาว น้ำแข็งและหิมะบนพื้นผิวถนนจะช่วยเร่งการละลายได้
3. ทางเท้าที่ซึมผ่านของน้ำได้อย่างมีประสิทธิภาพสามารถหลีกเลี่ยงน้ำกระเซ็น แสงจ้า และน้ำลอยในระหว่างการขับรถฝน.
4. การระบายน้ำทางแอสฟัลต์ภายใต้สภาวะฝนตกปานกลางสามารถเพิ่มระยะการรับรู้ระยะทางในการขับขี่ได้มากกว่า 2 เท่า
5. เพิ่มค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานของพื้นผิวถนนในช่วงฝนตก และลดระยะเบรกระยะเบรกของรถที่ความเร็ว 100 กม./ชม. สั้นลงประมาณ 12 เมตร เมื่อเทียบกับถนนทั่วไป
6. ลดอัตราการเกิดอุบัติเหตุจราจรในวันที่ฝนตก 47%
7. ลดความเข้มของเสียงที่ต้นทางและลดเสียงรบกวนจากการจราจรได้ 5-10 เดซิเบล และช่วยปรับสภาพแวดล้อมให้น่าอยู่ตามท้องถนนลดเสียงรบกวนได้มากขึ้นในวันที่ฝนตกยิ่งความเร็วสูงเท่าใด การลดเสียงรบกวนก็จะยิ่งมากขึ้นเท่านั้น
8. บันทึกวัสดุความพรุนของทางเท้าที่ซึมผ่านได้นั้นมีขนาดใหญ่ การปูทางเท้าที่มีความหนาเท่ากับทางเท้าธรรมดาสามารถประหยัดมวลรวมและแอสฟัลต์ได้มาก
9. ลดต้นทุนต้นทุนการก่อสร้างต่ำกว่าถนน SMA 5-10% และถนนระดับไฮเอนด์ก็ไม่แพง
10. อายุการใช้งานยาวนานสังเกตจากวิศวกรรมที่แข็งแกร่งเป็นเวลา 15 ปี ความแข็งแรงของโครงสร้างและฟังก์ชั่นการระบายน้ำมีความทนทาน
11. เทคโนโลยีที่จดสิทธิบัตรกระทรวงคมนาคมส่งเสริมความสำเร็จทางวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีพิเศษ ประจำปี 2555 รางวัลการประดิษฐ์เทคโนโลยีแห่งชาติ
12. วิธีแก้ปัญหาทางเท้าที่เหมาะสมที่สุดผิวทางแอสฟัลต์ระบายน้ำเป็นรูปแบบทางเท้าที่ดีที่สุดพร้อมคุณภาพพื้นผิวที่ดีขึ้น
ผลิตภัณฑ์นี้ใช้เป็นหลักในการก่อสร้างทางเท้าแอสฟัลต์ระดับกลาง บน และล่าง และวิศวกรรมบำรุงรักษา
1. โครงการก่อสร้างและบำรุงรักษาทางเท้าแอสฟัลต์พร้อมการก่อสร้างเทคโนโลยีที่ปรับเปลี่ยนและข้อกำหนดด้านตารางเวลาที่เข้มงวด
2. ส่วนลาดชันที่ยาวและกว้างของทางหลวงคุณภาพสูง ทางเท้าสะพานลาดโค้ง ทางเท้ายางมะตอยระบายน้ำรูพรุนขนาดใหญ่ OGFC และชั้นโครงสร้างทางเท้าพิเศษอื่น ๆ
3. งานปูยางมะตอยบนทางหลวงสายหลักระดับประเทศและระดับจังหวัดที่มีการบรรทุกหนักและการจราจรหนาแน่น
4. ทางเข้าออกทางด่วน ลานจอดรถ ถนนเทศบาล ทางแยก และส่วนอื่นๆ
5. ทางเท้าแอสฟัลต์ทำงานในส่วนการจราจรหนาแน่นของพื้นที่ทำเหมืองและโรงงาน
Beijing Zhongtian Road-Tech Co.,Ltd.เป็นคณะกรรมการของสมาคมการขนส่งแห่งประเทศจีนและคณะกรรมการการขนส่งของ China Technological Market Association โดยมีทีมงาน R&D ด้านเทคนิคที่เชี่ยวชาญ ความสามารถในการสร้างสรรค์นวัตกรรมอย่างต่อเนื่อง ประสบการณ์ด้านวิศวกรรมที่หลากหลาย และความสามารถที่เพียงพอนอกจากนี้เรายังได้เข้าร่วมในใบรับรองมาตรฐานอุตสาหกรรมวัสดุถนนที่กำหนด
สำนักงานใหญ่ในเมืองหลวงปักกิ่ง และฐานการผลิตผลิตภัณฑ์ในเป่าติงและฮั่นตาน เหอเป่ย์และออร์ดอส มองโกเลียในด้วยผลผลิตประจำปีของสารเติมแต่งยางมะตอย 600,000 ตัน สารเติมแต่งผงหลอมละลาย 500,000 ตัน (แอสฟัลต์ SBS) สารเติมแต่งทางระบายน้ำ 5,000 ตัน / สารเติมแต่งทางเท้าที่มีรูพรุน 40,000 ตันของสารป้องกันร่อง / สารเติมแต่งป้องกันร่อง ARA / ถนนบรรทุกหนัก สารเติมแต่ง, สารเติมแต่งซ้อนทับบนผิวทางบางเฉียบ 40,000 ตัน (สารเติมแต่งการบำรุงรักษาเชิงป้องกัน), แผ่นปูกันไฟและกันควัน 1,000 ตันสำหรับสารเติมแต่งอุโมงค์, หิมะละลาย 1,000 ตัน และสารเติมแต่งทางเท้าป้องกันการแข็งตัวกาวยาแนวรอยร้าว 5,000 ตันและเทปกาวแตกร้าว 2 ล้านเมตร สามารถตอบสนองความต้องการที่กำหนดเองได้อย่างเต็มที่
ผู้ติดต่อ: Shakiya
โทร: 86-15032577974
แฟกซ์: 0086-010-6789-3003
