Anti-rutting Asphalt Mixture Modifier Anti-rutting Asphalt Additive for Heavy Duty Road

ทางเท้าแอสฟัลต์อายุการใช้งานยาวนาน

1. คำอธิบาย

สารเติมแต่งแอสฟัลต์ ZTA-RA ANTI-RUTTING ส่วนใหญ่จะใช้สำหรับชั้นกลางและชั้นบนของทางเท้าแอสฟัลต์ปริมาณน้อยและมีผลอย่างมีนัยสำคัญZTA-RAสารกันร่องถนน สารป้องกันการร่องของยางมะตอย ได้รับการพัฒนาขึ้นเพื่อป้องกันการขึ้นร่องของยางมะตอยเป็นสารเติมแต่งในส่วนผสมของแอสฟัลต์ และประกอบด้วยวัสดุพอลิเมอร์หลายชนิดและสารช่วยเสริมมัลติฟังก์ชั่นเมื่อรวมกับส่วนผสมของแอสฟัลต์ ZTA-RA จะช่วยเพิ่มความแข็งแรงในการยึดเกาะระหว่างมวลรวมZTA-RA ยังแสดงให้เห็นความต้านทานการไหลที่ดีเยี่ยมในช่วงอุณหภูมิสูง

อุณหภูมิในฤดูร้อนสูงและอุณหภูมิของผิวทางแอสฟัลต์ก็สูงเช่นกัน และมีมากกว่า 60 ° C ยางมะตอยจะแข็งที่อุณหภูมิต่ำและจะอ่อนตัวที่อุณหภูมิสูงเมื่อแอสฟัลต์อ่อนตัวในฤดูร้อน พื้นผิวถนนจะเสียรูปจากการกลิ้งของรถที่ใช้งานหนักล้อมักจะถูกรีดในสถานที่เพื่อสร้างร่อง และร่องที่ร้ายแรงจะส่งผลต่อความปลอดภัยในการจราจร ส่งผลให้เกิดอุบัติเหตุบนท้องถนนสารเติมแต่ง ZTA-RA ANTI-RUTTING สามารถทำให้แอสฟัลต์แข็งในฤดูร้อน และต้านทานอิทธิพลของการกลิ้งของรถได้อย่างมีประสิทธิภาพ ป้องกันการปรากฏตัวของร่องถนน เหมาะสำหรับช่องรถประจำทาง ถนนที่ใช้งานหนัก ทางหลวง ทางแยก รันเวย์สนามบิน และเทศบาล ถนนสายหลัก ทางแยก และตำแหน่งอื่นๆ

2. การวิจัยทางเทคนิคและข้อกำหนด
 

ข้อมูลจำเพาะ:

การบรรจุ:
3กก. หรือ 4กก. ต่อถุงร้อนละลาย, 24กก. ต่อถุง.
500KGS / TON OF BAG, 25KGS / BAG หรือตามที่กำหนดเอง
กำลังโหลด:
15 ตันต่อคอนเทนเนอร์ 20 ฟุต27 ตันต่อตู้คอนเทนเนอร์ 40 ฟุต

พื้นที่จัดเก็บ:

ZTA Anti-rutting additive สามารถเก็บไว้ที่อุณหภูมิห้องได้

การขนส่ง:

เดินทางสะดวก ไม่ต้องใช้รถพิเศษ

3.ข้อดี

การเสริมแรงด้วยเส้นใยของ ZTA-RA เกิดขึ้นในโครงกระดูกมวลรวมเส้นใยโพลีเมอร์สร้างตาข่ายในแอสฟัลต์ เสริมสร้างปฏิสัมพันธ์และภาพรวมของส่วนผสมแอสฟัลต์

ความหนืดสูงของ ZTA-RA จะเพิ่มจุดอ่อนตัวของแอสฟัลต์ ลดความไวต่ออุณหภูมิของแอสฟัลต์ และเพิ่มการยึดเกาะของน้ำมันดินกับมวลรวมของแร่ธาตุ

ZTA-RA ปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงานที่อุณหภูมิสูงและต้านทานการสูญเสียน้ำของแอสฟัลต์ ซึ่งช่วยลดความเป็นไปได้ที่จะเกิดรอยรั่วจากการโรยที่อุณหภูมิสูงในฤดูร้อน

ZTA-RA ช่วยเพิ่มระดับการยึดเกาะของน้ำมันดินและหิน ทั้งมวลรวมของกรดและมวลรวมอัลคาไลน์สามารถเข้าถึงระดับ 5 ได้ ช่วยประหยัดการใช้สารป้องกันการหลุดลอก/สารเติมแต่ง และไม่จำเป็นต้องเพิ่มสารป้องกันการลอก/สารเติมแต่งด้วยซ้ำ

ZTA-RA ปรับปรุงโครงกระดูกของโครงสร้างแอสฟัลต์และการทำงานร่วมกันระหว่างแอสฟัลต์ ทำให้ส่วนผสมของแอสฟัลต์แน่นขึ้นและลดการซึมผ่านของพื้นผิวถนนที่ขึ้นรูปในเวลาเดียวกัน ความจุของแอสฟัลต์รับน้ำหนักบรรทุกก็ดีขึ้น

4. ขอบเขตการสมัคร

 
    ZTA-RAสารป้องกันการรั่วซึมบนถนน สารป้องกันการรุกของยางมะตอยสำหรับโรงงานแอสฟัลต์และผู้รับเหมา ส่วนใหญ่จะใช้ในชั้นกลาง ชั้นบน และล่างของการก่อสร้างทางเท้าแอสฟัลต์และวิศวกรรมบำรุงรักษาสำหรับพื้นผิวและชั้นฐานทุกประเภท

* ถนนจราจรที่มีช่องจราจรสำหรับงานหนัก ถนนที่ยาวและสูงชัน และถนนในพื้นที่ภูเขาและเนินเขาที่หนาแน่นซึ่งมีทางโค้งที่แหลมกว่า ซึ่งได้รับความเสียหายรุนแรงกว่าจากร่องน้ำ
* ส่วนที่มีการจราจรหนาแน่นและบรรทุกหนัก
* ส่วนถนนที่สำคัญ เช่น ทางหลวง ทางแยก รันเวย์สนามบิน และถนนสายหลักในเขตเทศบาล

5. ข้อมูลบริษัท

Beijing Zhongtian Road-Tech Co.,Ltd.เป็นคณะกรรมการของสมาคมการขนส่งแห่งประเทศจีนและคณะกรรมการการขนส่งของ China Technological Market Association โดยมีทีมงาน R&D ด้านเทคนิคที่เชี่ยวชาญ ความสามารถในการสร้างสรรค์นวัตกรรมอย่างต่อเนื่อง ประสบการณ์ด้านวิศวกรรมที่หลากหลาย และความสามารถที่เพียงพอนอกจากนี้เรายังได้เข้าร่วมในใบรับรองมาตรฐานอุตสาหกรรมวัสดุถนนที่กำหนด