Asphalt Anti-rutting Agent Rut Prevention Modifier สำหรับทางเท้ายางมะตอย

ทางเท้าแอสฟัลต์อายุการใช้งานยาวนาน

1. คำอธิบาย

 
   ZTA-RA Asphalt Anti-rutting Agent Rut Prevention Modifierได้รับการพัฒนาเพื่อป้องกันการรั่วซึมของยางมะตอยเป็นสารเติมแต่งในส่วนผสมของแอสฟัลต์ และประกอบด้วยวัสดุพอลิเมอร์หลายชนิดและสารช่วยเสริมมัลติฟังก์ชั่นเมื่อรวมกับส่วนผสมของแอสฟัลต์ ZTA-RA จะช่วยเพิ่มความแข็งแรงในการยึดเกาะระหว่างมวลรวมZTA-RA ยังแสดงให้เห็นความต้านทานการไหลที่ดีเยี่ยมในช่วงอุณหภูมิสูง

สารเติมแต่งแอสฟัลต์ ZTA-RA ANTI-RUTTING ส่วนใหญ่จะใช้สำหรับชั้นกลางและชั้นบนของทางเท้าแอสฟัลต์ปริมาณน้อยและผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญ ปริมาณคือ 0.3-0.4% ของส่วนผสมยางมะตอย และความเสถียรแบบไดนามิกสามารถยกจาก 1500 เป็นประมาณ 15,000 ซึ่งสามารถปรับปรุงประสิทธิภาพการป้องกันร่องของพื้นผิวถนน เหมาะสำหรับช่องรถบัส งานหนัก ถนน ทางแยก และตำแหน่งอื่นๆ

   สารเติมแต่งแอสฟัลต์ ZTA-RA ANTI-RUTTING เป็นหนึ่งในวัสดุที่ใช้กันทั่วไปในโครงการถนนแอสฟัลต์ ซึ่งสามารถเพิ่มประสิทธิภาพพื้นผิวของมวลรวมเพื่อต้านทานร่องถนนและยืดอายุการใช้งานของถนน

2. การวิจัยทางเทคนิคและข้อกำหนด
 

ข้อมูลจำเพาะ:

การบรรจุ:
3กก. หรือ 4กก. ต่อถุงร้อนละลาย, 24กก. ต่อถุง.
500KGS / TON OF BAG, 25KGS / BAG หรือตามที่กำหนดเอง
กำลังโหลด:
15 ตันต่อคอนเทนเนอร์ 20 ฟุต27 ตันต่อตู้คอนเทนเนอร์ 40 ฟุต

พื้นที่จัดเก็บ:

ZTA Anti-rutting additive สามารถเก็บไว้ที่อุณหภูมิห้องได้

การขนส่ง:

เดินทางสะดวก ไม่ต้องใช้รถพิเศษ

3.ข้อดี

1. ZTA-RA ปรับปรุงประสิทธิภาพของการต้านทานการแข็งตัวที่อุณหภูมิต่ำ การต้านทานความเสียหายจากน้ำ และความต้านทานร่องของผิวทางแอสฟัลต์

2. ZTA-RA ปรับปรุงสมรรถนะของส่วนผสมแอสฟัลต์ที่มีอุณหภูมิสูง และแอสฟัลต์มีความทนทานสูงต่อการเสียรูปในฤดูร้อน และต้านทานการเสียรูปของทางเท้าได้อย่างมีประสิทธิภาพ และป้องกันการปรากฏตัวของร่องถนน

3. โมดูลัสไดนามิกของส่วนผสมยางมะตอยดัดแปลง ZTA-RA ที่อุณหภูมิ 55 องศาเซลเซียส ประมาณสองเท่าของส่วนผสมยางมะตอยดัดแปลง SBS

4. ZTA-RA ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการป้องกันการรั่วซึมของส่วนผสมของยางมะตอยและปรับปรุงความสามารถในการรับน้ำหนักของผิวทางแอสฟัลต์

4. ขอบเขตการสมัคร

 
    ZTA-RAAsphalt Anti-rutting Agent Rut Prevention Modifier ส่วนใหญ่จะใช้ในชั้นกลาง ชั้นบน และล่างของการก่อสร้างทางเท้าแอสฟัลต์และวิศวกรรมบำรุงรักษาสำหรับพื้นผิวและชั้นฐานทุกประเภท

* ถนนจราจรที่มีช่องจราจรสำหรับงานหนัก ถนนที่ยาวและสูงชัน และถนนในพื้นที่ภูเขาและเนินเขาที่หนาแน่นซึ่งมีทางโค้งที่แหลมกว่า ซึ่งได้รับความเสียหายรุนแรงกว่าจากร่องน้ำ
* ส่วนที่มีการจราจรหนาแน่นและบรรทุกหนัก
* ส่วนถนนที่สำคัญ เช่น ทางหลวง ทางแยก รันเวย์สนามบิน และถนนสายหลักในเขตเทศบาล

5. ข้อมูลบริษัท

Beijing Zhongtian Road-Tech Co.,Ltd.เป็นคณะกรรมการของสมาคมการขนส่งแห่งประเทศจีนและคณะกรรมการการขนส่งของ China Technological Market Association โดยมีทีมงาน R&D ด้านเทคนิคที่เชี่ยวชาญ ความสามารถในการสร้างสรรค์นวัตกรรมอย่างต่อเนื่อง ประสบการณ์ด้านวิศวกรรมที่หลากหลาย และความสามารถที่เพียงพอนอกจากนี้เรายังได้เข้าร่วมในใบรับรองมาตรฐานอุตสาหกรรมวัสดุถนนที่กำหนด