สารเติมแต่งแอสฟัลต์สารต่อต้านร่องสำหรับรถบัสสนามบินช่องคอนเทนเนอร์

ทางเท้าแอสฟัลต์อายุการใช้งานยาวนาน

1. คำอธิบาย

สารเติมแต่งแอสฟัลต์ ZTA-RA ส่วนใหญ่จะใช้ในชั้นกลาง บน และล่างของการก่อสร้างทางเท้าแอสฟัลต์ และวิศวกรรมการบำรุงรักษาสำหรับพื้นผิวและชั้นฐานทุกประเภท

     สารเติมแต่งแอสฟัลต์สารต่อต้านร่องสำหรับรถบัสสนามบินช่องคอนเทนเนอร์​​ถูกเพิ่มลงในส่วนผสมของแอสฟัลต์ของทางเท้า และส่วนใหญ่จะใช้ในชั้นกลางและล่างของทางเท้า (ในโครงสร้างทางเท้า ชั้นกลางมีระดับสูงสุดของการเปลี่ยนรูปร่องซึ่งเกิดจากอุณหภูมิสูงของ ชั้นกลางและชั้นกลาง นอกจากนี้ยังสามารถใช้บนพื้นผิวของทางเท้าเนื่องจากแรงเฉือนที่ใหญ่ที่สุด สามารถเพิ่มโมดูลัสของส่วนผสมยางมะตอยได้อย่างมาก ซึ่งจะช่วยปรับปรุงความต้านทานร่อง ทนต่อการเปลี่ยนรูปที่อุณหภูมิสูง และทนต่อความล้าของส่วนผสมยางมะตอย ทางเท้า และความเสถียรของน้ำและความต้านทานการแตกร้าวที่อุณหภูมิต่ำของส่วนผสมก็ได้รับการปรับปรุงเช่นกัน
 

2. การวิจัยทางเทคนิคและข้อกำหนด
 

ข้อมูลจำเพาะ:

การบรรจุ:
3กก. หรือ 4กก. ต่อถุงร้อนละลาย, 24กก. ต่อถุง.
500KGS / TON OF BAG, 25KGS / BAG หรือตามที่กำหนดเอง
กำลังโหลด:
15 ตันต่อคอนเทนเนอร์ 20 ฟุต27 ตันต่อตู้คอนเทนเนอร์ 40 ฟุต

พื้นที่จัดเก็บ:

ZTA Anti-rutting additive สามารถเก็บไว้ได้ที่อุณหภูมิห้อง

การขนส่ง:

เดินทางสะดวก ไม่ต้องใช้รถพิเศษ

3.ข้อดี

A. ข้อดีของประสิทธิภาพการใช้งาน: ความสม่ำเสมอในการผสมที่ดี, การกระจายตัวที่ดีขึ้น, คุณภาพคงที่

B. ขั้นตอนการก่อสร้างอย่างง่าย: เป็นผลิตภัณฑ์พร้อมใช้งานฉีดเข้าโรงปั๊กมิลล์ของต้นแอสฟัลต์โดยตรงกระบวนการดัดแปลงแอสฟัลต์และการผลิตผสมส่วนผสมถูกรวมเข้าไว้ในกระบวนการเดียว

C. ประสิทธิภาพการปรับเปลี่ยนมีเสถียรภาพมากขึ้น

ง. บรรจุใน "ถุงตัน" หรือถุงร้อนละลาย ง่ายต่อการขนส่งและจัดเก็บที่อุณหภูมิห้อง

E. ความเสถียรแบบไดนามิกสามารถเข้าถึงได้ถึง 12,000 ครั้ง/มม. ซึ่งสูงกว่าแอสฟัลต์ดัดแปลง sbs มาก โดยมีความแข็งแรงทนทานและถนนที่ยืนยาวมากขึ้น

F. ลูกค้าสามารถผลิตแอสฟัลต์ผสมที่บางมากซึ่งสามารถรับน้ำหนักได้มากสิ่งนี้ช่วยปรับปรุงสมรรถนะทางกลของถนนและยืดอายุการใช้งานได้อย่างมาก!

ก. ปริมาณตามปริมาณที่จะผลิตมันอำนวยความสะดวกในการใช้โปรเจ็กต์ชุดเล็กจำนวนมาก และอำนวยความสะดวกในการใช้งานและการจัดเก็บทางไกล

H. ต้นทุนทางเศรษฐกิจที่ดีขึ้น:ละทิ้งกระบวนการผลิตน้ำมันดินดัดแปลงเพื่อลดต้นทุน และไม่จำเป็นต้องเช่าหรือซื้ออุปกรณ์ดัดแปลงการใช้ถนนที่ดีช่วยลดค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาถนน

I. เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากขึ้น: การละเลยกระบวนการดัดแปลงน้ำมันดินช่วยประหยัดพลังงานบรรจุภัณฑ์แบบร้อนละลายสะดวกช่วยลดขยะพลาสติก

J. สำหรับพื้นผิวและชั้นฐานทุกประเภทใช้ได้กับน้ำมันดินทุกประเภท

4. ขอบเขตการสมัคร

 
สารเติมแต่งยางมะตอย ZTA-RA สารเติมแต่งป้องกันร่องส่วนใหญ่จะใช้ในชั้นกลาง ชั้นบน และล่างของการก่อสร้างทางเท้าแอสฟัลต์ และวิศวกรรมการบำรุงรักษาสำหรับพื้นผิวและชั้นฐานทุกประเภท

ZTA-RA ใช้กันอย่างแพร่หลายในถนนในเขตเทศบาล ส่วนขึ้นเนิน ส่วนที่ใช้งานหนัก ทางแยก ท่าเรือรถประจำทาง ทางหลวงและถนนคุณภาพสูง รันเวย์สนามบิน ถนนบนภูเขา ช่องทางเดินรถ ลานตู้คอนเทนเนอร์ ทางเท้าที่ซ่อมแซมต่างๆ และอื่นๆ

5. ข้อมูลบริษัท

 
   Beijing Zhongtian Road-Tech Co.,Ltd.เป็นคณะกรรมการของสมาคมการขนส่งแห่งประเทศจีนและคณะกรรมการการขนส่งของ China Technological Market Association โดยมีทีมงาน R&D ด้านเทคนิคที่เชี่ยวชาญ ความสามารถในการสร้างสรรค์นวัตกรรมอย่างต่อเนื่อง ประสบการณ์ด้านวิศวกรรมที่หลากหลาย และความสามารถที่เพียงพอนอกจากนี้เรายังได้เข้าร่วมในใบรับรองมาตรฐานอุตสาหกรรมวัสดุถนนที่กำหนด

สำนักงานใหญ่ในเมืองหลวงปักกิ่ง และฐานการผลิตผลิตภัณฑ์ในเป่าติงและฮั่นตาน เหอเป่ย์และออร์ดอส มองโกเลียในด้วยผลผลิตประจำปีของสารเติมแต่งยางมะตอย 600,000 ตัน สารเติมแต่งผงหลอมละลาย 500,000 ตัน (แอสฟัลต์ SBS) สารเติมแต่งทางระบายน้ำ 5,000 ตัน / สารเติมแต่งทางเท้าที่มีรูพรุน 40,000 ตันของสารป้องกันร่อง / สารเติมแต่งป้องกันร่อง ARA / ถนนบรรทุกหนัก สารเติมแต่ง 40,000 ตันสารเติมแต่งซ้อนทับบนผิวทางบางเฉียบ (สารบำรุงรักษาเชิงป้องกัน), ทางเท้าทนไฟและระงับควัน 1,000 ตันสำหรับสารเติมแต่งอุโมงค์, 1,000 ตันละลายหิมะและสารป้องกันการแข็งตัวของผิวทางกาวยาแนวรอยร้าว 5,000 ตันและเทปกาวแตกร้าว 2 ล้านเมตร สามารถตอบสนองความต้องการที่กำหนดเองได้อย่างเต็มที่