|
รายละเอียดสินค้า:
|
| ชื่ออื่น ๆ: | สารเติมแต่ง, สารเติมแต่งแอสฟัลตัม | ความเสถียรแบบไดนามิก: | > 10000 ครั้ง/mm |
|---|---|---|---|
| แอปพลิเคชัน: | ชั้นกลาง บน และล่าง | การใช้งาน: | ผสมยางมะตอย |
| ขนาด: | 3-5 มม. ละลายง่าย | ปริมาณ: | 0.2-0.4% ของแอสฟัลต์ |
| เน้น: | สารเติมแต่งน้ำมันดินป้องกันร่อง,สารเติมแต่งน้ำมันดิน evotherm,สารเติมแต่งน้ำมันดิน evotherm |
||
ทางเท้าแอสฟัลต์อายุการใช้งานยาวนาน
| สารเติมแต่งยางมะตอย Evotherm สารเติมแต่งยางมะตอยพร้อมฟังก์ชันป้องกันรอยร่องใช้งานง่าย ผสมลงในโรงงานผสมยางมะตอยโดยตรง ไม่จำเป็นต้องใช้อุปกรณ์ดัดแปลงน้ำมันดินและน้ำมันดินชนิดพิเศษส่วนผสมของแอสฟัลต์ที่ดัดแปลงโดย ZTA-RA มีความเสถียรไดนามิกสูง จึงให้ผลการต้านการเกิดร่องที่ดี |
| ประสิทธิภาพของ ZTA-RA Evotherm Asphalt Additive Bitumen Additives มีความคงตัว ไม่ง่ายที่จะออกซิไดซ์และเสื่อมสภาพเข้ากันได้ดีกับมวลรวมและน้ำมันดิน โดยมีอุณหภูมิความร้อนต่ำ ใช้เวลาผสมสั้นการยึดเกาะของ ZTA-RA และมวลรวมเป็นเลิศ ทั้งมวลรวมของกรดและมวลรวมอัลคาไลน์สามารถเข้าถึงระดับ 5 ได้ ประหยัดการใช้สารป้องกันการลอก/สารเติมแต่ง และไม่จำเป็นต้องเพิ่มสารป้องกันการลอก |
ข้อมูลจำเพาะ:
| ZTA-RA Evotherm Asphalt Additive สารเติมแต่ง Bitumen พร้อมฟังก์ชั่น Anti-Rutting | ||
| สิ่งของ | หน่วย | ดัชนี |
| ขนาดอนุภาค | มม | 3-5mm |
| ความหนาแน่น | ก./ซม.³ | ≤1.00 |
| ดัชนีการหลอมเหลว | กรัม/10 นาที | ≥1.00 |
| เนื้อหาเถ้า | % | ≤5 |
 |
||
การบรรจุ:
| การบรรจุ |
3 กก. หรือ 4 กก. ต่อถุงร้อนละลาย 24 กก. ต่อถุง |
| กำลังโหลด: | 16 ตันต่อคอนเทนเนอร์ 20 ฟุต27 ตันต่อตู้คอนเทนเนอร์ 40 ฟุต |
| พื้นที่จัดเก็บ: | ZTA Anti-rutting additive สามารถเก็บไว้ที่อุณหภูมิห้องได้ |
| การขนส่ง: | เดินทางสะดวก ไม่ต้องใช้รถพิเศษ |
| |
|
| ดัดแปลงเอฟเฟกต์แอสฟัลต์: | ในระหว่างกระบวนการผสมและขนส่งแบบเปียก สารเติมแต่งแอสฟัลต์ป้องกันการร่องจะละลายบางส่วนหรือบวมในแอสฟัลต์เพื่อสร้างเอฟเฟกต์การประสาน เพื่อให้บรรลุผลการปรับเปลี่ยนแอสฟัลต์ เช่น การเพิ่มอุณหภูมิจุดอ่อนตัว การเพิ่มความหนืด และลด ความไวต่อความร้อนเพื่อให้เป็นส่วนผสมของยางมะตอย ปรับปรุงความต้านทานต่อการซึมผ่านของพื้นผิวและความเสียหายจากน้ำ |
| การเสริมแรงด้วยไฟเบอร์: | พื้นที่ microcrystalline ที่เกิดจากพอลิเมอร์มีความแข็งมาก ซึ่งบางส่วนถูกดึงเข้าไปในเส้นใยพลาสติกในระหว่างกระบวนการผสม และสะพานและการเชื่อมขวางในโครงกระดูกรวมเพื่อสร้างการเสริมแรงด้วยเส้นใย |
| ต้นทุนทางเศรษฐกิจที่ดีขึ้น: | ละทิ้งกระบวนการผลิตน้ำมันดินดัดแปลงเพื่อลดต้นทุนและไม่จำเป็นต้องเช่าหรือซื้ออุปกรณ์ดัดแปลงการใช้ถนนที่ดีช่วยลดค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาถนน |
| เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากขึ้น: | การละเลยกระบวนการดัดแปลงน้ำมันดินช่วยประหยัดพลังงานบรรจุภัณฑ์แบบร้อนละลายสะดวกช่วยลดขยะพลาสติก |
|
Evotherm Asphalt Additive Bitumen Additives พร้อม Anti-Rutting Function ส่วนใหญ่จะใช้ในชั้นกลาง ชั้นบน และล่างของการก่อสร้างทางเท้าแอสฟัลต์และวิศวกรรมบำรุงรักษาสำหรับพื้นผิวและชั้นฐานทุกประเภท * ถนนจราจรที่มีช่องจราจรสำหรับงานหนัก ถนนที่ยาวและสูงชัน และถนนในพื้นที่ภูเขาและเนินเขาหนักที่มีทางโค้งที่แหลมกว่า ซึ่งได้รับความเสียหายรุนแรงกว่าจากร่องน้ำ |
|
|
|
|
|
| Beijing Zhongtian Road-Tech Co.,Ltd.เป็นคณะกรรมการของสมาคมการขนส่งแห่งประเทศจีนและคณะกรรมการการขนส่งของ China Technological Market Association โดยมีทีมงาน R&D ด้านเทคนิคที่เชี่ยวชาญ ความสามารถในการสร้างสรรค์นวัตกรรมอย่างต่อเนื่อง ประสบการณ์ด้านวิศวกรรมที่หลากหลาย และความสามารถที่เพียงพอนอกจากนี้เรายังได้เข้าร่วมในใบรับรองมาตรฐานอุตสาหกรรมวัสดุถนนที่กำหนด |
| สำนักงานใหญ่ในกรุงปักกิ่งฐานการผลิตผลิตภัณฑ์ 3 แห่งใน Baoding และ Handan, Hebei และ Ordos มองโกเลียในด้วยผลผลิตประจำปีของสารเติมแต่งแอสฟัลต์ 600,000 ตัน, สารเติมแต่งผงหลอมเหลว 500,000 ตัน (แอสฟัลต์ SBS), สารเติมแต่งทางระบายน้ำ 5,000 ตัน / สารเติมแต่งผิวทางที่มีรูพรุน, สารกันรอยร่อง 40,000 ตัน / สารกันรอยร่อง ARA / สารเติมแต่งถนนสำหรับบรรทุกหนัก, 40,000 ตันสารเติมแต่งซ้อนทับบนผิวทางบางเฉียบ (สารบำรุงรักษาเชิงป้องกัน), ทางเท้าทนไฟและระงับควัน 1,000 ตันสำหรับสารเติมแต่งอุโมงค์, 1,000 ตันละลายหิมะและสารป้องกันการแข็งตัวของผิวทางกาวยาแนวรอยร้าว 5,000 ตันและเทปกาวแตกร้าว 2 ล้านเมตร สามารถตอบสนองความต้องการที่กำหนดเองได้อย่างเต็มที่ |
|
ผู้ติดต่อ: Shakiya
โทร: 86-15032577974
แฟกซ์: 0086-010-6789-3003
