|
รายละเอียดสินค้า:
|
| ชื่ออื่น ๆ: | ตัวดัดแปลงยางมะตอยป้องกันร่อง | ป้องกันร่อง: | > 10000 ครั้ง/mm |
|---|---|---|---|
| การใช้งาน: | ผสมยางมะตอย | แอปพลิเคชัน: | ชั้นกลาง บน และล่าง |
| ความเสถียรแบบไดนามิก: | > 10000 ครั้ง/mm | ขนาด: | 3-5 มม. ละลายง่าย |
| สี: | สีดำหรือกำหนดเอง | ปริมาณ: | 0.2-0.4% ของแอสฟัลต์ |
| แสงสูง: | สารเติมแต่ง evotherm ป้องกันการร่อง,สารเติมแต่ง evotherm แอสฟัลต์,สารเติมแต่ง evotherm ยางมะตอย |
||
ทางเท้าแอสฟัลต์อายุการใช้งานยาวนาน
| Anti-Rtting Asphalt Additive Bitumen Additive สารเติมแต่ง Evotherm มีความเสถียรทางพลศาสตร์ที่ดีซึ่งสามารถเข้าถึงได้ 1.5-3 เท่าของผลิตภัณฑ์ที่คล้ายคลึงกันและความเสถียรแบบไดนามิกของยางมะตอยที่ดัดแปลงโดยทั่วไปอยู่ระหว่าง 5,000-8000 ครั้ง / มม. ซึ่งไม่สามารถบรรลุผลของการต่อต้าน รูทจึงต้องเพิ่มปริมาณการเติมสารเติมแต่งของเราในปริมาณน้อยสามารถเข้าถึงความเสถียรแบบไดนามิกสูง เป็นผลิตภัณฑ์ที่คุ้มค่า |
ข้อมูลจำเพาะ:
| ZTA-RA สารเติมแต่งแอสฟัลต์ป้องกันรอยร่อง สารเติมแต่ง Bitumen สารเติมแต่ง Evotherm | ||
| สิ่งของ | หน่วย | ดัชนี |
| ขนาดอนุภาค | มม | 3-5mm |
| ความหนาแน่น | ก./ซม.³ | ≤1.00 |
| ดัชนีการหลอมเหลว | กรัม/10 นาที | ≥1.00 |
| เนื้อหาเถ้า | % | ≤5 |
 |
||
การบรรจุ:
| การบรรจุ |
3 กก. หรือ 4 กก. ต่อถุงร้อนละลาย 24 กก. ต่อถุง |
| กำลังโหลด: | 16 ตันต่อคอนเทนเนอร์ 20 ฟุต27 ตันต่อตู้คอนเทนเนอร์ 40 ฟุต |
| พื้นที่จัดเก็บ: | ZTA Anti-rutting additive สามารถเก็บไว้ที่อุณหภูมิห้องได้ |
| การขนส่ง: | เดินทางสะดวก ไม่ต้องใช้รถพิเศษ |
| |
|
|
|
สารเติมแต่งแอสฟัลต์ป้องกันการร่องจะแห้งก่อนผสมกับมวลรวม และละลายบางส่วนบนพื้นผิวของมวลรวมเพื่อสร้างฟิล์ม ซึ่งปรับปรุงการยึดเกาะของมวลรวม ซึ่งเทียบเท่ากับการปรับเปลี่ยนมวลรวมล่วงหน้า |
| ดัดแปลงเอฟเฟกต์แอสฟัลต์: | ในระหว่างกระบวนการผสมและขนส่งแบบเปียก สารเติมแต่งแอสฟัลต์ป้องกันการร่องจะละลายบางส่วนหรือบวมในแอสฟัลต์เพื่อสร้างเอฟเฟกต์การประสาน เพื่อให้บรรลุผลการปรับเปลี่ยนแอสฟัลต์ เช่น การเพิ่มอุณหภูมิจุดอ่อนตัว การเพิ่มความหนืด และลด ความไวต่อความร้อนเพื่อให้เป็นส่วนผสมของยางมะตอย ปรับปรุงความต้านทานต่อการซึมผ่านของพื้นผิวและความเสียหายจากน้ำ |
| การเสริมแรงด้วยไฟเบอร์: | พื้นที่ microcrystalline ที่เกิดจากพอลิเมอร์มีความแข็งมาก ซึ่งบางส่วนถูกดึงเข้าไปในเส้นใยพลาสติกในระหว่างกระบวนการผสม และสะพานและการเชื่อมขวางในโครงกระดูกรวมเพื่อสร้างการเสริมแรงด้วยเส้นใย |
| ต้นทุนทางเศรษฐกิจที่ดีขึ้น: | ละทิ้งกระบวนการผลิตน้ำมันดินดัดแปลงเพื่อลดต้นทุนและไม่จำเป็นต้องเช่าหรือซื้ออุปกรณ์ดัดแปลงการใช้ถนนที่ดีช่วยลดค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาถนน |
| เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากขึ้น: | การละเลยกระบวนการดัดแปลงน้ำมันดินช่วยประหยัดพลังงานบรรจุภัณฑ์แบบร้อนละลายสะดวกช่วยลดขยะพลาสติก |
|
สารเติมแต่งแอสฟัลต์สำหรับตัวดัดแปลงแอสฟัลต์พิเศษบนถนน Anti-Rut ส่วนใหญ่จะใช้ในชั้นกลางชั้นบนและล่างของการก่อสร้างทางเท้าแอสฟัลต์และวิศวกรรมบำรุงรักษาสำหรับพื้นผิวและชั้นฐานทุกประเภท * ถนนจราจรที่มีช่องจราจรสำหรับงานหนัก ถนนที่ยาวและสูงชัน และถนนในพื้นที่ภูเขาและเนินเขาหนักที่มีทางโค้งที่แหลมกว่า ซึ่งได้รับความเสียหายรุนแรงกว่าจากร่องน้ำ |
|
|
|
|
|
| Beijing Zhongtian Road-Tech Co.,Ltd.เป็นคณะกรรมการของสมาคมการขนส่งแห่งประเทศจีนและคณะกรรมการการขนส่งของ China Technological Market Association โดยมีทีมงาน R&D ด้านเทคนิคที่เชี่ยวชาญ ความสามารถในการสร้างสรรค์นวัตกรรมอย่างต่อเนื่อง ประสบการณ์ด้านวิศวกรรมที่หลากหลาย และความสามารถที่เพียงพอนอกจากนี้เรายังได้เข้าร่วมในใบรับรองมาตรฐานอุตสาหกรรมวัสดุถนนที่กำหนด |
| สำนักงานใหญ่ในกรุงปักกิ่งฐานการผลิตผลิตภัณฑ์ 3 แห่งใน Baoding และ Handan, Hebei และ Ordos มองโกเลียในด้วยผลผลิตประจำปีของสารเติมแต่งแอสฟัลต์ 600,000 ตัน, สารเติมแต่งผงหลอมเหลว 500,000 ตัน (แอสฟัลต์ SBS), สารเติมแต่งทางระบายน้ำ 5,000 ตัน / สารเติมแต่งผิวทางที่มีรูพรุน, สารกันรอยร่อง 40,000 ตัน / สารกันรอยร่อง ARA / สารเติมแต่งถนนสำหรับบรรทุกหนัก, 40,000 ตันสารเติมแต่งซ้อนทับบนผิวทางบางเฉียบ (สารบำรุงรักษาเชิงป้องกัน), ทางเท้าทนไฟและระงับควัน 1,000 ตันสำหรับสารเติมแต่งอุโมงค์, 1,000 ตันละลายหิมะและสารป้องกันการแข็งตัวของผิวทางกาวยาแนวรอยร้าว 5,000 ตันและเทปกาวแตกร้าว 2 ล้านเมตร สามารถตอบสนองความต้องการที่กำหนดเองได้อย่างเต็มที่ |
|
ผู้ติดต่อ: Shakiya
โทร: 86-15032577974
แฟกซ์: 0086-010-6789-3003
