ใหม่ วัสดุทางเท้า De-ice วัสดุที่มีการแช่แข็งต่ำ สารต่อต้านน้ำแข็งและหิมะละลาย Bitumen Additive

ทางเท้าที่ปกคลุมไปด้วยหิมะและน้ำแข็งคุกคามความปลอดภัยและความราบรื่นในการขนส่งบนทางหลวงการใช้สารละลายหิมะเป็นวิธีที่สำคัญในการกำจัดน้ำแข็งและหิมะ ต่อต้านน้ำแข็ง และป้องกันการลื่นไถลบนทางหลวงได้ทันเวลาdeicer เป็นสารที่ละลายหรือป้องกันการก่อตัวของน้ำแข็ง และทำโดยการลดจุดเยือกแข็งของน้ำและป้องกันพันธะระหว่างน้ำแข็งกับพื้นผิวที่ปูพื้น

ZTA ยางมะตอยเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมละลายหิมะและน้ำแข็ง สารเติมแต่งมีลักษณะการรักษาสิ่งแวดล้อมในระยะยาวและปลอดภัยสารเติมแต่งเป็นผง,ทดแทนแป้งมิเนอรัลซึ่งแทนที่ผงแร่บางส่วนเป็นส่วนผสมแอสฟัลต์ร้อนโดยทั่วไปปริมาณคือ 3% - 5% ของส่วนผสมยางมะตอยและมีการใช้กันอย่างแพร่หลายมันสามารถลดอุณหภูมิถนนเยือกแข็งเป็น -25 ° Cในขณะที่ปรับปรุงประสิทธิภาพในระยะยาวของน้ำแข็งละลายของทางเท้าอย่างมีนัยสำคัญอายุการใช้งาน 6-8 ปีซึ่งเทียบเท่ากับอายุการใช้งานของผิวทางแอสฟัลต์โดยตระหนักดีว่าพื้นถนนแอสฟัลต์ใดๆ สามารถทำหน้าที่เหมือนหิมะละลายและน้ำแข็งที่ยับยั้งได้และเป็นแบบจำลองการใช้สารยับยั้งหิมะที่มีประสิทธิภาพและประหยัดที่สุด

หิมะเล็กๆ ละลายได้ หิมะตกหนักไม่ได้ถูกแช่แข็งด้วยทางเท้า

ถนนแอสฟัลต์น้ำแข็งป้องกันคอนเดนเสทชนิดบางที่ปล่อยออกมาพร้อมกับความคุ้มค่าและประโยชน์ทางเศรษฐกิจที่สำคัญ

1. ZTA ละลายหิมะและสารป้องกันการแช่แข็งและกลไกของมัน

ส่วนใหญ่เป็นการเก็บสารสลายตัวจากการเยือกแข็ง (เฮไลด์อนินทรีย์) ในรูปแบบที่ต้องเก็บกักและห่อด้วยวัสดุที่ไม่ชอบน้ำ (สารประกอบที่มีโพลิออลอินทรีย์เป็นพื้นฐาน)โดยแรงดันออสโมติกและเส้นเลือดฝอย ตัวแทนการย่อยสลายจุดน้ำแข็งในการย้ายไอออนรูปแบบสารเติมแต่ง ZTA ค่อยๆ ตกตะกอนไปที่ผิวถนน จึงละลายหิมะของถนน ลดจุดน้ำแข็งบนถนน ยับยั้งน้ำแข็งบาง

เนื่องจากวัสดุมีรูปแบบการปลดปล่อยอย่างต่อเนื่องของโครงสร้าง "แคปซูลนิวเคลียร์-เชลล์" ส่วนผสมที่มีประสิทธิภาพจึงสามารถปลดปล่อยออกมาได้นานถึง 6 ถึง 8 ปีแม้ว่าจะมีการวิเคราะห์อย่างมีประสิทธิภาพ โครงกระดูกปริมาตรของวัสดุที่มีรูพรุนก็ยังคงอยู่ที่นั่นหลีกเลี่ยงอันตรายจากโพรงของส่วนผสมแอสฟัลต์ที่เกิดจากความพรุนที่เพิ่มขึ้นจากการวิเคราะห์ประสิทธิภาพ

2. ใช้วิธี

การใช้สารเติมแต่ง ZTA ในส่วนผสมยางมะตอยร้อน:

(1) เพิ่มสารเติมแต่ง ZTA บนพื้นฐานของการปันส่วนของแอสฟัลต์คอนกรีตดั้งเดิม

(2) เปลี่ยนสัดส่วนของผงแร่ที่เท่ากัน

(3) ปริมาณที่แนะนำคือ 5% ของมวลรวมของวัสดุแร่ (หิน + ผงแร่)

ตัวอย่างเช่น 100% แทนที่จะเป็นผงแร่ในส่วนผสมของแอสฟัลต์ AC, 50% แทนที่จะเป็นผงแร่ในส่วนผสมแอสฟัลต์ SMA ซึ่งคิดเป็นประมาณ 5% ของมวลของแร่ธาตุทั้งหมด

3. ข้อดีของ ZTA ละลายหิมะและสารเติมน้ำแข็ง

1, การคุ้มครองสิ่งแวดล้อมลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม

2 ลดต้นทุนลดการใช้สารอินทรีย์ละลายหิมะอินทรีย์และค่าใช้จ่ายในการกำจัดหิมะด้วยตนเอง

3 ใช้งานง่ายใช้โดยตรงเมื่อผสมส่วนผสมยางมะตอยร้อน

4 ประสิทธิภาพสูงในการละลายหิมะอินเทอร์เฟซสำหรับหิมะและทางเท้าไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะแช่เย็นซึ่งเป็นสิ่งที่ดีมากสำหรับโครงการตักหิมะ

5 ต้นทุนต่ำ

6, ผลกระทบที่ยาวนานของหิมะที่ละลายผลของการละลายหิมะและน้ำแข็งสามารถอยู่ได้ 6-8 ปี

4. ช่วงการสมัคร

นำไปใช้กับส่วนผสมแอสฟัลต์ร้อนโดยตรง วางชั้นบนหนาธรรมดาหรือบนพื้นฐานของทางเท้าเดิมกัดของทางเท้าเดิมแล้วปูความหนา 1.5-2.5 ซม. ของยางมะตอยบางฝาครอบซ้อนทับ (ถนนที่สร้างขึ้นใหม่, ทางเท้าบำรุงรักษาเชิงป้องกัน)

ชั้นบนของผิวทางแอสฟัลต์ใหม่

แผ่นปิดผิวทางแอสฟัลต์ใหม่

แผ่นรองพื้นบำรุงรักษาเชิงป้องกันแบบบาง

ทางเท้าแอสฟัลต์เก่าบางๆ

5. ข้อมูลบริษัท

Beijing Zhongtian Road-Tech Co.,Ltd.เป็นคณะกรรมการของสมาคมการขนส่งแห่งประเทศจีนและคณะกรรมการการขนส่งของ China Technological Market Association โดยมีทีมงาน R&D ด้านเทคนิคที่เชี่ยวชาญ ความสามารถในการสร้างสรรค์นวัตกรรมอย่างต่อเนื่อง ประสบการณ์ด้านวิศวกรรมที่หลากหลาย และความสามารถที่เพียงพอนอกจากนี้เรายังได้เข้าร่วมในใบรับรองมาตรฐานอุตสาหกรรมวัสดุถนนที่กำหนด