Bituminous Sealing Compound เครื่องปิดผนึกคอนกรีต Bituminous Bituminous Crack Sealing

1.คำอธิบาย

   สารเคลือบหลุมร่องฟัน ZTA สามารถทนต่อการทดสอบสองครั้งที่อุณหภูมิสูงและอุณหภูมิต่ำมันจะไม่ไหลในสภาพอากาศที่มีอุณหภูมิสูงและจะไม่แข็งตัวในฤดูหนาวมันยังคงมีความเหนียวเพียงพอที่จะปรับให้เข้ากับการยืดของรอยแตกที่เกิดจากการขยายตัวและหดตัวจากความร้อน

การบำรุงรักษาถนน กาวแอสฟัลต์ร้อนละลายเป็นวัสดุเคลือบหลุมร่องฟันบิทูมินัสคอมโพสิตดัดแปลงด้วยข้อได้เปรียบของการหลอมละลายอย่างรวดเร็ว การยึดเกาะที่แข็งแรง ประสิทธิภาพสูงของอุณหภูมิสูงและต่ำ ประสิทธิภาพการก่อสร้างที่ง่าย และประสิทธิภาพการกู้คืนการป้องกันการเสียรูปที่ดี น้ำยาซีลรอยร้าวจึงสามารถปิดผนึกรอยร้าวและรอยต่อบนทางเท้าได้อย่างมีประสิทธิภาพ และรักษาผลการปิดผนึกไว้เป็นเวลานานอีกทั้งสามารถฟื้นฟูสภาพการจราจรได้ทันทีหลังการก่อสร้างแล้วเสร็จ

2. การวิจัยทางเทคนิคและข้อกำหนด

ในการซ่อมรอยแตกร้าวบนผิวทางแอสฟัลต์ให้สมบูรณ์ สิ่งสำคัญคือต้องเลือกชนิดของวัสดุยาแนวที่เหมาะสมการเลือกวัสดุยาแนวที่เหมาะสมเป็นวัสดุสำหรับการซ่อมแซมรอยแตกของผิวทางตามภูมิภาคต่างๆ และสภาพภูมิอากาศที่แตกต่างกันและลักษณะการแตกร้าวของผิวทางผลิตภัณฑ์แบ่งออกเป็นชนิดอุณหภูมิสูง ชนิดทั่วไป ชนิดอุณหภูมิต่ำ ชนิดเย็น และชนิดเย็นรุนแรง

ข้อมูลจำเพาะ:

การบรรจุ: 10KGS/กล่อง

3. คุณสมบัติของ Zhongtian น้ำยาเคลือบหลุมร่องฟันที่มีประสิทธิภาพสูง

ความผูกพันที่แข็งแกร่งไม่หลุดร่วงง่าย ผลการปิดผนึกที่ดี.
ประสิทธิภาพอุณหภูมิสูงและต่ำที่เสถียรอุณหภูมิสูงไม่เสียรูปและไหล อุณหภูมิต่ำไม่แตก
โครงสร้างที่ดีและสามารถใช้การได้ ไม่มีสิ่งเจือปน ไม่ทำให้เครื่องเสียหาย
อายุการใช้งานยาวนานและบำรุงรักษาน้อยอายุการใช้งานอาจถึง 3-5 ปี ซึ่งมากกว่าอายุการใช้งานของวัสดุอื่นๆ 2-3 เท่า

4. การใช้คำแนะนำ & ประกาศ

1. ก่อนเติมให้แน่ใจว่ารอยแตกแห้งและไม่มีน้ำหรือฝนภายใน 24 ชั่วโมงก่อนและหลังปลูก

2. ว่าจะเสียบรอยต่อตามความต้องการของลูกค้าหรือไม่ต้องล้างฝุ่นก่อนปลูก

3. เมื่ออุณหภูมิระหว่างการก่อสร้างรอยต่อต่ำกว่า 5 °C รอยแตกควรอุ่นด้วยปืนฉีดร้อน

4. ข้อต่อเติมถูกสร้างขึ้นโดยเครื่องบรรจุที่มีฟังก์ชั่นกวนกาวปิดผนึกควรกวนอย่างต่อเนื่องในระหว่างขั้นตอนการก่อสร้างกาวปิดผนึกต้องได้รับความร้อนที่ 180-190 °C ก่อนจึงจะสามารถใช้สารเติมแต่งได้

5. หลังจากสร้างข้อต่อแล้วควรปล่อยให้ยืนเป็นเวลา 20 นาทีเพื่อเปิดการจราจรหากเป็นการจราจรแบบเปิดในทันที จะต้องโรยทรายละเอียดหรือแป้งฝุ่น ซีเมนต์ และสเปเซอร์อื่นๆ จำนวนเล็กน้อย เพื่อป้องกันไม่ให้กาวเกาะติดกับยาง

6. หลังจากเสร็จสิ้นการก่อสร้างการบรรจุ ควรทำความสะอาดเครื่องปิดผนึกและควรหลีกเลี่ยงการเคลือบหลุมร่องฟันในเครื่องบรรจุหลังจากแต่ละส่วนของการก่อสร้างรอยต่อ ควรทำความสะอาดเครื่องบรรจุ

Beijing Zhongtian Road-Tech Co.,Ltd.เป็นคณะกรรมการของสมาคมการขนส่งแห่งประเทศจีนและคณะกรรมการการขนส่งของ China Technological Market Association โดยมีทีมงาน R&D ด้านเทคนิคที่เชี่ยวชาญ ความสามารถในการสร้างสรรค์นวัตกรรมอย่างต่อเนื่อง ประสบการณ์ด้านวิศวกรรมที่หลากหลาย และความสามารถที่เพียงพอนอกจากนี้เรายังได้เข้าร่วมในใบรับรองมาตรฐานอุตสาหกรรมวัสดุถนนที่กำหนด